我国城市轨道交通系统发展问题探讨

随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一.我国高度聚集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了优先发展城市轨道交通是缓解我国城市交通拥挤形势、实施交通可持续发展战略的必然选择.故要从我国国情以及具体的城市经济、交通、人口以及地理条件出发,建设真正适合城市自身的轨道交通系统,使交通为经济发展做出更大的贡献.     

同江至三亚公路哈尔滨绕城高速公路瓦盆窑至秦家段建设方案研究

通过建设背景、建设理由的分析 ,以及路线所经路段的具体情况 ,通过实地抽查 ,讨论研究确定路线方案     

浅谈中国汽车维修行业的发展趋势

汽车是发展国民经济的重要交通工具之一，随着我国国民经济的持续高速增长，汽车的保有量与日俱增，汽车维修行业也有了长足的发展，已形成了集车辆修理、维护、检测和配件供应等多种功能于一体的车辆技术状况保障体系。已成为道路运输行业的重要组成部分，对确保车辆安全行驶、高效低耗的运作，促进道路运输业的发展，发挥了有力的保障作     

轨道客车节能技术研究与应用

叙述了轨道客车的能耗影响因素以及降低能耗的主要方法和效果。首先,通过对轨道客车能耗机理分析,归纳出车辆自身影响因素,包括质量、阻力和牵引效率;然后,针对以上因素进行详细分析,论述降低能耗的具体措施;最后,总结出各因素对降低能耗作用的权重。     

永磁同步电机铁耗的计算与研究

提出了一种考虑旋转磁化及谐波磁场、基于电磁场有限元分析及Bertotti铁耗计算模型的永磁同步电机铁耗计算方法,并以某永磁同步电机产品为研究对象分析了定子槽口宽度、气隙长度、偏心距及不同供电方式等因素对铁耗的影响。     

超级电容圆形单体有限元分析

文章基于ABAQUS分析软件,建立了某圆形超级电容单体壳体的有限元模型,分析其在不同压力作用下圆形电容器单体不同部位,特别是焊缝和防爆槽处的应力分布和变形情况,以找出防爆槽的开启压力及压槽处的最大承载压力,为改进设计提供依据;同时,还分析不同防爆槽厚度的屈服点和塑性变形点。仿真研究结果表明：现设计方案的防爆槽在2.0 MPa压力作用下,满足设计要求。     

高速铁路CFG桩筏复合地基沉降变形特性研究

选取京沪高速铁路CFG桩筏加固软土地基的典型断面,采用ABAQUS有限元程序建立了三维数值模型。考虑高速铁路路堤分级填筑施工过程和长期荷载作用,对CFG桩加固后路基填筑期和运营期的沉降进行计算模拟,分析CFG桩筏复合地基沉降变形发展规律。研究结果表明：计算结果与实测值相一致,数值模型可以较好地反映路基填筑过程和后期沉降过程。基于该方法预测了高速铁路运行10 a后的沉降,桩筏复合地基技术可以有效地控制京沪高速铁路（凤阳段）的工后沉降,可为类似工程提供参考依据。     

城市轨道交通换乘站设备系统的资源共享

合理设置城市轨道交通换乘站的设备系统,不仅能提高换乘站的运营管理水平,而且能有效避免设备系统重复投资。介绍了换乘站设备系统资源共享的内容;对换乘站换乘类型、运营管理模式及建设时序等影响资源共享的因素进行了分析;提出了3种换乘站设备系统资源共享总体方案,并从可靠性、经济性、运营管理方便性等方面对相关系统的各具体方案进行了对比分析,提醒出相应的建议。     

HX_D2辅助变流柜输入熔断器与过压抑制电路的研究

以HXD2的Crowbar电路为基础,研究了辅助变流柜输入熔断器的参数及选取原则,同时对过压抑制电路参数进行了分析,并对熔断器和过压抑制电路中器件参数的配合进行了分析,提出了相应的保护阀值,对保护辅助供电系统过压提供了一定的参考价值。