已建码头面板现浇层裂缝问题工程对策研究

码头面板现浇层的裂缝并非浅表裂缝,大多穿透了现浇层,并沿预制面板与现浇板缝的界面向下延伸。该裂缝影响码头结构构件的耐久性,对码头上部结构的刚度有一定削弱。提出用超细水泥灌浆修补面板现浇层裂缝的工程对策。     

"退休铁路"利用改造方案探讨--义乌市利用浙赣铁路老线位建设汽车快速通道方案研究

以义乌市淅赣铁路老线位利用改造方案为例，经过对各种方案的分析探讨，可以得出这样的结论：采用地下汽车快速通道的方案，既可以解决城市交通阻塞的问题，又不影响两侧土地的开发与利用。     

虚拟装配技术在船舶设计中的应用

依托SUN工作站和CADDS5图形支撑软件,论述在虚拟环境下进行船舶虚拟装配的关键技术,完成船舶辅助设计中具体模型的定义及设计过程,验证虚拟装配技术可有效地缩短船舶的生产设计周期。     

铜基陶瓷强化摩擦材料的摩擦磨损性能

采用粉末冶金技术,制备了铜基陶瓷强化摩擦材料.通过定速摩擦试验机,测试了摩擦压力、摩擦速度和干湿条件对材料摩擦磨损性能的影响.结果表明:在干摩擦条件下,系数大于0.3,摩擦系数稳定.摩擦压力在0.5~0.6 MPa范围时,摩擦系数处于较低值.随摩擦压力的变化,磨损率变化不大.当摩擦速度为2 000 r/m in时,摩擦系数最大.湿摩擦条件下摩擦系数低于干摩擦条件下的摩擦系数.     

灌注桩声波透射法缺陷分析方法——阴影重叠法

介绍了灌注桩声波透射法缺陷分析方法即阴影重叠法的原理及常见缺陷分析方法。工程实例应用表明，阴影重叠法能直观有效地分析判断出缺陷的位置和范围。     

青藏铁路冻土爆破开挖技术

青藏铁路冻土爆破开挖必须解决高原、冻土、环保三大技术难题。针对青藏线多年冻土区的地质结构特征和对爆破器材的要求,在青藏铁路冻土爆破中,应尽可能采用机械化装药和高威力炸药。现场试验证明在暖季爆破可选用普通销铵炸药和乳化炸药,在寒季拟选用防冻、抗水性炸药。钻孔机械选型建议为:钻孔深度不超过2 0m的浅层开挖爆破可选择麻花钻;钻孔深度2～7m的中深层开挖爆破可选择冲击钻,并可在含碎石的冻土中穿凿钻孔;开挖深度大于5m,且开挖方量比较集中的工点,可选择牙轮冲击回转式钻机。通过冻土中钻孔扩壶爆破试验和深孔爆破试验,青藏高原多年冻土应采用弱松动爆破,炸药单耗一般控制在0 25～0 35kg·m3,一次爆破规模限定在当天爆破当天挖运的方量。     

新型S12中文网管平台CMC-Smart

S12交换系统在我国通信网乃至全球范围得到广泛的应用，为更好地适应中国市场的需求，推出了全中文的图形化网管系统。对该系统进行了相关的概念性和功能性描述。     

国产内燃机车机破的有效预防与控制探讨

当前我国铁路跨越式发展对机车质量提出非常高的要求,“长交路,大轮乘,单操或双司机值乘”顺利实行,必须要有质量过硬的机车作保证。内燃机车“机破”是各机务段最头疼的事之一,它直接干扰机车运输组织,影响行车安全。因此,控制机车“机破”,确保行车畅通有序,意义重大。在众多     

公路悬臂挡土墙抗震设计计算分析

现行公路工程抗震规范（JTJ004-89）挡土墙的抗震验算,已不能满足公路工程建设需要,挡土墙结构的抗震设计计算分析是有待深入研究的课题.考虑土体-结构动力计算,建立计算模型,用波动有限元模拟方法,对公路悬臂挡土墙进行了抗震计算分析.得出结论：在水平地震力作用下,计算出了公路悬臂挡土墙的动力放大系数数值以及沿高度分布的规律,得到了最大地震加速度的变化曲线.为公路悬臂挡土墙的抗震设计提供了有益的理论参考.     

谈谈签派员的职业训练

本文针对一些航空承运人在飞行签派员训练中暴露出的薄弱环节和可能存在的隐患,从训练的计划、组织、实施、检查等各个环节,人力资源战略等各个层面较为深入地剖析现象、探寻原因,倡导以目标管理为有效手段,通过建立和完善管理程序来落实民航规章中相关飞行签派员训练的要求,从而切实提高签派从业人员的综合素质。