全文获取类型
收费全文 | 2423篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 624篇 |
综合类 | 632篇 |
水路运输 | 537篇 |
铁路运输 | 596篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 169篇 |
2010年 | 194篇 |
2009年 | 226篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 205篇 |
2006年 | 196篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
排序方式: 共有2486条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
介绍了北京戒台寺滑坡区的工程地质条件,详尽阐述了戒台寺滑坡的成因与其特殊地质条件的关系,总结了戒台寺滑坡的特点,提出了滑坡治理方面的意见。 相似文献
43.
铁路车辆内饰设计要素及装饰材料的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
阐述了车内装饰设计的基本要素和装饰设计分类。介绍了顶板、墙板、地板几个车内主要设计部位的装饰特点和风格。简述了装饰材料的特性及金属件的表面处理。 相似文献
44.
常莉玲 《铁路工程造价管理》2007,22(5):36-39
此文简述了全球定位系统(GPS)的基本结构和测量原理,总结了GPS用于工程测量所具有的特点,介绍了GPS在城市测绘中的应用实例,并通过具体实例说明了GPS作为一种快速、高精度的现代测绘手段已经能够很好地应用于基础测量工作中。 相似文献
45.
针对舰用蒸汽动力装置的特点,根据热工动态原理,建立锅炉-汽轮机动态数学模型,应用多变量控制理论中的单向解耦法和多变量频域解耦设计法,将多变 量控制系统化解为为量控制系统,进行协调控制方案研究,给出协调控制系统设计的方法,并用参数优化方法获得了协调控制器参数,仿真运行结果表明,协调控制系统优于常规的PID控制系统。 相似文献
46.
47.
通过对车辆段上盖物业开发必要性、方案可行性的分析,提出车辆段物业开发的几种主要模式:屋顶绿化、库上物业开发、落地物业开发、库上库下同时开发以及地下车辆段开发等,并相应列举了有代表性的车辆段开发案例 从确保轨道交通车辆段使用功能和运营安全的角度出发,着重分析上盖物业开发对车辆段的影响,从专业设计角度提出各方面的应对措施,一方面应尽量消除车辆段运营期间的振动、噪声,避免对车辆段上盖及周边开发造成负面影响;另一方面应最大限度地解决好车辆段的通风、采光问题,保证车辆段的使用功能和工作环境,尽可能降低物业开发对车辆段运营的不利影响 随着车辆段物业开发经验的不断积累,将早期开发遇到的各种问题在设计之初就协调解决好,使车辆段运营与物业开发良性共融,以期城市轨道交通车辆段物业开发建设日趋向土地集约型、环境友好型方向发展,有效促进城市轨道交通的可持续发展. 相似文献
48.
49.
基于蠕滑机理的重载货车车轮磨耗研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在多体动力学分析软件包SIMPACK中建立重载货车动力学模型,基于轮轨蠕滑机理在MATLAB软件中编制车轮踏面磨耗仿真程序WWS.根据车轮磨耗仿真结果和现场实测结果对Zobory磨耗模型进行修正.研究车辆非理想状态对车轮磨耗的影响,分析轮轨型面和转向架结构对车辆非理想状态的适应性.通过钢轨表面滚动接触疲劳损伤特征的研究,对车轮滚动接触疲劳和磨耗耦合关系进行数值模拟.主要研究内容和结论如下. 相似文献
50.
基于AMESim平台的轨道车辆空气弹簧系统气动力学仿真模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于热力学、流体力学和空气动力学理论,建立包括橡胶气囊、附加空气室、节流孔、差压阀和高度调整阀的空气弹簧系统气动力学微分方程组.在此基础上,基于AMESim平台建立轨道车辆的空气弹簧系统气动力学仿真模型,并以某动车组为例进行空气弹簧系统的静、动刚度仿真计算.将仿真计算结果与实测结果对比,验证了该模型能够很好反映实际空气弹簧的静态和动态特性.仿真计算结果表明:该模型解决了常规车辆动力学模型不能模拟空气弹簧刚度变化和高度调整阀在有些工况下会打开的问题,从而提高了车辆动力学仿真的计算精度. 相似文献