全文获取类型
收费全文 | 1813篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 738篇 |
综合类 | 304篇 |
水路运输 | 429篇 |
铁路运输 | 338篇 |
综合运输 | 65篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1874条查询结果,搜索用时 46 毫秒
491.
为研究温度对机场刚性道面板底脱空评价的影响,依据我国华东某机场实测数据,分析温度影响下刚性道面接缝传荷系数、板边及板角弯沉比的变化规律。结果表明,1 d之内,接缝传荷系数波动较大,弯沉比受温度变化影响显著,且板角位置变化更大;温度影响可能导致截然相反的板底脱空评价结果。温度梯度是引起弯沉比变化的主要因素,可依据二者间良好相关性修正温度对板底脱空评价的不利影响。 相似文献
492.
地铁直流牵引供电系统杂散电流分析 总被引:1,自引:1,他引:0
从离散模型出发,利用有限元分析法对地铁直流牵引供电系统的接触电压及杂散电流进行了分析.分析结果表明,结构钢电阻率对接触电压和杂散电流影响不大,而钢轨电阻率、过渡电阻、机车电流以及供电区间长度等参数均对接触电压和杂散电流有明显影响.地铁杂散电流防护工程中,关键在于前期对源头的控制,如加强轨道对结构钢的绝缘,合理设计结构钢筋的截面积等.地铁建成后,应重视杂散电流的监测与防护的功能.即"注重维护,加强监测"的防治原则. 相似文献
493.
494.
495.
由于实际运营的桥梁存在不同程度的病害,建立的有限元模型往往不能准确反映桥梁实际工作状态。因此,需要基于实测的结构响应参数来修正模型,最大限度减小有限元模型计算值与实际运营参数之间的差异。结合统计学理论以及模型修正技术中的响应面模型修正方法,通过拟合,得到桥梁结构响应与设计参数之间的显示函数表达式,从而用响应面模型取代初始有限元模型,可在结构的响应面模型内求得最优解。计算结果表明,修正后的有限元计算误差显著降低,满足工程精度要求。 相似文献
496.
钻孔灌注桩塌孔,涌水的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种新的处理方案--钻降压井,来解决在钻孔灌注桩施工中,出现采用传统的回填、筑岛方法解决不了的涌水、塌孔现象。为在以后的钻孔灌注桩施工中,处理塌孔、涌水现象提出一种新的施工方法。 相似文献
497.
采用挂滴法分别研究了环境温度和初始液滴体积对微乳化甲醇柴油液滴蒸发特性的影响。结果表明:随着环境温度的升高,微爆发生时刻提前,液滴寿命减小;随着初始液滴体积增大,微爆次数增多,微爆强度逐渐减小。在同等甲醇含量条件下,随着环境温度升高,小液滴(0.8μL)微爆强度逐渐减弱,液滴蒸发过程逐渐平缓,而大液滴(1.6μL)首次微爆强度逐渐增强,微爆次数逐渐增多,液滴波动蒸发逐渐显著。温度较低时小液滴更容易发生微爆,温度高时大液滴更容易发生微爆。双组分液滴蒸发过程中内部成核速率与液滴表面蒸发速率共同影响液滴微爆。 相似文献
498.
基于剪切性能的级配碎石关键筛孔合理范围确定 总被引:15,自引:1,他引:14
利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪,通过级配碎石抗剪切性能试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响。结果表明:级配碎石剪切强度随4.750mm和0.600mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化,随2.360mm筛孔通过率的增加呈平卧的反“S”形状变化,随0.075mm筛孔通过率的增加总体上单调增加;对于最大粒径为31.500mm、泰波公式指数为0.5的级配碎石,4.750、2.360、0.600、0.075mm筛孔均应视为关键筛孔进行控制;以剪切强度大于520.5kPa为控制指标,推荐关键筛孔4.750、2.360、0.600和0.075mm基于剪切性能的通过率合理变化范围分别为35%~44%、22%~37%、10.0%~17.5%和2.0%~7.5%。 相似文献
499.
500.
城市交通电动自行车发展的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
随着对能源和环境问题的关注,电动自行车作为一种“绿色交通工具”,逐渐受到人们的认可,但其也不可避免的存在着一些安全隐患及与其他交通工具的冲突,故电动自行车良性的、可持续的发展必须建立在市场规范、交通安全的基础之上。 相似文献