浅谈公路施工现场危险源辩识及控制管理

就公路施工现场如何对危险源进行辩识做了比较深入地分析与探讨,提出了控制管理的措施,以防止和减少施工生产安全事故的发生。     

碳纤维材料加固混凝土梁施工工艺及质量控制

简要介绍了碳纤维材料加固混凝土梁施工工艺及质量控制。     

编组站货物列车定点集结模式下发车时刻表的编制

在编组站货物列车定点集结模式下，车列集结结束、安排不同列车出发属于周期事件安排问题。根据周期事件安排问题（PESP）理论，充分考虑车站作业能力及区间能力约束，将各列车发车时间点及相互间的周期约束用周期约束图表示。根据实际生产需求，以有利于机车周转、尽可能均衡分配发车时间点为目标函数，建立货车定点发车时刻表模型。选择合适的周期约束图生成树，根据PESP有解的充分必要条件，设计求解该模型的遗传算法。以丰台西编组站京广方向车流为例，利用建立的模型和遗传算法进行求解。计算结果表明：选择合适的生成树构建基本圈组，有利于降低模型求解的复杂程度；通过加入有可行解的充分必要条件，能够有效减少模型的求解时间；可以得到货物列车定点出发时刻表、平均集结车小时和出发列车平均编成辆数。     

挖入式港池泥沙淤积及减淤措施试验研究

通过试验,结合部分理论分析,研究了挖入式港池泥沙淤积特性,分析了产生淤积的原因,在此基础上提出3种减淤措施。试验结果表明:港池内泥沙淤积主要由回流及异重流引起,淤积物分布具有一定规律,回流产生的淤积集中在口门附近,粒径较粗,而由异重流引起的淤积在港池内沿程分布,粒径较细。提出的方案能够达到减淤的目的,可以用于实际工程。     

高速单体船推进系统参数辨识方法研究

建立高速单体船推进系统参数辨识的数学模型,采用优化的方法辨识推进系统的各参数,将辨识结果与仿真结果进行比较,验证该辨识方法的可靠性.     

深圳西部港区疏港道路工程桥面铺装方案论证

对深圳疏港道路的气候条件、交通条件等进行分析,根据桥梁铺装设计原则进行设计,从技术性、经济性进行多方案比选论证,认为疏港道路工程桥面铺装推荐方案(GA10浇注式沥青+SMA13改性沥青)从技术、经济、施工条件上都是可行的。     

科学发展观与建设"新江南"

根据以科学发展观统领全局的指导思想,结合国内外造船业发展的现状和趋势,本着对“百年江南“的敬意和对“新江南“的祝愿,对“新江南“的建设提出一些建议.     

大丰港物流业SWOT分析与战略选择

现代港口的功能主要体现在以港口运输和中转为依托，建立强大的现代物流体系，继而带动整个临港产业带的发展。大力发展港口物流业，加快国家一类口岸大丰港的建设，是贯彻江苏省沿海开发战略的具体实践。     

基于滑移网格的带螺旋桨艇体尾流场数值分析方法

采用雷诺平均N-S方程对艇后螺旋桨的粘性流场进行整体仿真计算,使用SSTκ-ω湍流模型进行方程组的封闭。为了研究带螺旋桨的艇尾部流动状况,采用滑移网格的处理方案。比较了带桨与不带桨情况下尾部流场的变化。仿真结果表明,应用滑移网格技术可以为艇后螺旋桨和潜艇整体流场的研究提供一种实用可靠的方法。     

致力打造具有中国自主知识产权的高速铁路——遂渝线无砟轨道综合试验段总体设计

研究目的:遂渝线无砟轨道综合试验段作为我国首条自主创新成区段铺设的试验线路,总结遂渝线无砟轨道综合试验段总体设计思想和方法,对于我国客运专线无砟轨道建设具有重要意义.研究结论:全面系统地阐述了遂渝线无砟轨道综合试验段的总体设计思路,介绍了试验段开展的研究工作内容、主要研究思路和技术关键,以及试验段的主要设计原则,系统总结了该试验段取得的主要研究成果.同时指出客运专线无砟轨道技术再创新的重点和难点.