开罗地铁埃尔哈拉发维——圣特雷斯工段施工中地表位移场的确定

在大开罗地铁工程二号线设计期间，针对施工期间因隧道施工引起的地表位移而需采取的地表控制措施，加拿大阿尔伯塔大学进行了数值研究。对埃尔哈拉发维(El Khalafawy)车站到圣特雷斯(Sanit—Therese)车站的部分地铁线进行了有限元分析。研究是根据有关施工现场地层条件和详细施工方法的文件资料而进行的。考虑开挖工序，建立了三维数值模型以模拟最适合的作业条件，并采用一个非线形应力-应变构造模型表现隧道周围的地层情况。给出了最大地表位移和位移槽斜度。     

基于有向图的天然气冷热电联供系统优化模型

冷热电联供(Combined Cooling, Heating and Power,CCHP)系统的经济性、节能性与系统配置和运行策略密切相关。文章在分析CCHP系统结构的基础上,根据能量流动方向建立了CCHP系统的有向图模型,并在有向图模型的基础上提出了以运行成本最小化为目标函数的最优化模型,通过适当的假设将最优化模型线性化,可以通过线性规划进行求解,最后通过算例测试了模型的合理性和有效性。     

基于服务供需双边匹配的船舶制造任务分配

针对云环境下船舶制造任务明显的专业化分工与社会化协作特征,为实现制造任务的合理分配以缩短任务交付周期,提出基于供需双边匹配的制造任务动态分配方法：针对已经分解成的无协作过程的原子制造任务集,通过需求能力匹配为每个原子任务的服务需求形成服务供应方集合;基于无限能力视角进行供方最满意匹配;在有限能力视角下进行基于能力约束的需方匹配调整;对服务供应方所承接原子任务集合按照交付时间进行组合,完成制造任务服务供需的动态匹配,并以某造船企业为例,验证了该方法能显著缩短任务交付时间,提高任务在协作企业间的分配效率.     

洋口港北航道及LNG船舶的操纵

0引言洋口港位于黄海南部,在江苏省如东县境内。港区位于如东县海岸外辐射沙洲黄沙洋主槽与烂沙洋深槽汇合处。距离上海港约150nmile,距离连云港约230nmile。江苏LNG接收站码头位于辐射沙洲的西太阳沙上。一期工程设计规模350万吨/年,于2011年初建成,能满足12.5万～26.7万m~3LNG船舶靠泊;二期工程的设计规模650万吨/年,预计2013年底建成投产。该工程与西气东输管网连接,主要对华东地区及北方供气。     

既有桥梁整体病害检查及评定

文中基于某实桥,对其进行外观检查,同时依据《公路桥涵养护规范》中桥梁状况技术评定标准（表3．5．2—3）对该桥进行了外观综合评定,最终得出了该桥为四类状态桥梁的结论。     

基于线性化滑模控制的主动队列管理算法

针对TCP网络中的拥塞现象,论文提出了一种基于线性化滑模控制的主动队列管理算法,应用线性化的方法处理系统模型的非线性,并设计滑模控制器来补偿系统不确定性对控制的影响,通过Simulink仿真,证明了所设计控制器能够克服系统不确定性,迅速使队列长度稳定在期望值附近,有效避免拥塞现象的发生.     

加强水利工程管理浅见

当前,注意挖掘现有水利工程的内在潜力,加强管理,着重实效,已成为我国水管工作的重点。文中分析了水利工程管理存在的主要问题,提出了加强水利工程管理的建议。     

2008表坛趋势回顾

全球性的不景气,连奢华产业如高级制表亦受到不少冲击。但2008的表坛无疑是精彩的,陀飞轮的数量少了点,但各种概念与技术性的突破却未减反增。2008也许对钟表品牌是个相对低迷的一年,但对买家与表迷而言,可能反而是很精彩的一年。这里我们尝试分析2008年的表坛,找出一些值得关注的趋势。