全文获取类型
收费全文 | 1558篇 |
免费 | 140篇 |
专业分类
公路运输 | 398篇 |
综合类 | 429篇 |
水路运输 | 644篇 |
铁路运输 | 196篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 133篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 114篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1698条查询结果,搜索用时 15 毫秒
601.
602.
603.
结合某船坞坞口水上基坑围护结构的设计,采用有限元数值模拟研究了基坑施工全过程中支护结构的受力与
变形性态。采用Plaxis 2D建立考虑结构与土体共同作用的平面应变计算模型,并考虑不同水位及波浪荷载、地形地质条件
及复杂施工工况的影响。研究表明:外部条件的不对称导致水上基坑围护结构的变形及受力与陆上基坑存在明显差异,基
坑开挖并降水至坑底并非结构受力的最不利状态;基坑外坡护坡、压脚未施工前坑内降水是基坑围护结构变形的最不利状
态;不同水位及波压条件对单排钢板桩的影响比对双排钢板桩的影响明显,两种不同类型围护桩的整体受力状态也存在明
显差异;随基坑开挖和降水深度的增加,第1道混凝土支撑的受力会从受压变成受拉,下部各道钢支撑均处于受压状态;施
工中应密切关注第1道支撑受力状态的变化。 相似文献
604.
605.
基于振荡水翼波浪能回收的船舶节能推进研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章提出了在船体两侧用螺旋弹簧连接振荡水翼进行波浪能回收以实现船舶节能推进的设想。基于势流理论求解了顶浪情况下振荡水翼与船体的频域耦合水动力模型。采用吴耀祖推导出的二维水动力模型来预报水下振荡水翼在波浪中产生的推力、升力和转动力矩;同时用耦合的垂荡和纵摇模型来预报船舶的运动响应。两个模型均是在频域中进行建立,之间的耦合影响根据螺旋弹簧的力学特性加以模拟。以一艘集装箱船为例,对该方案的效果进行了研究。结果表明:当船舶的垂向运动较大时,振荡水翼能有效回收波浪能从而产生推进力;并且,水翼会对船舶的耐波特性产生影响。对水翼相对船体的纵向位置和螺旋弹簧刚度系数两个参数进行了研究,发现水翼连接位置应尽可能远离船中;而更高的刚度系数更有利于水翼产生大的推进力。由此总结出了一些提升系统性能的设计建议以供参考,并为开展水池试验打下基础。 相似文献
606.
607.
针对仿真试验在水下武器装备试验鉴定中的角色和地位,详细分析了国外仿真试验技术的发展趋势,从验前信息融合、试验设计优化和作战效能评估三个方面深入探讨了仿真试验在水下武器装备试验评价中的综合应用,对于如何更好发挥仿真试验在水下武器装备试验与评价中的作用,具有一定的理论价值和参考意义。 相似文献
608.
单载波频域均衡(SC-FDE)技术是一种能有效对抗无线传输多径效应的方法.根据SC-FDE系统中2UW帧结构的特殊性质,在多径延迟不是很大的慢时变传输条件下,对一般的LS和基于DFT的信道估计方法进行改进,提出了一种适合SC-FDE系统的估计方法.仿真分析显示,这种方法可以带来较好的性能增益. 相似文献
609.
610.
为解决传统桥梁病害信息管理过程中数据采集过程复杂、可视化效果不佳及缺乏时间关联要素的问题,结合BIM (building information modeling)技术实现了某钢桁梁桥裂纹病害的可视化,基于可视化编程软件Dynamo研发了一种裂纹病害信息快速批量更新的方法,且将更新代码模块化;通过引入病害时间参数,创建了4D裂纹病害信息模型,实现了裂纹病害信息与三维图形在时间序列上的动态关联,呈现了裂纹的扩展规律. 研究结果表明:在桥梁病害管理系统中引入BIM技术可以提升病害信息管理的效率,实现裂纹病害信息的可视化,通过4D裂纹病害信息模型的创建可以直观地对裂纹病害的发展历程加以呈现,帮助桥梁运维管理人员科学地预测裂纹发展趋势. 相似文献