图书馆图书资料招标采购方式的探析

通过介绍政府对招标采购提供的优越性，分析高校图书招标采购中存在的主要问题，提出规范招标采购程序，选择合适招标方式，对图书招标采购工作提出一些建议。     

公路隧道照明LED灯具选型及布设方法初探

文章依托具体工程实例,介绍了LED灯具的基本参数,阐述了LED灯具照明的计算条件和亮度要求,并探讨了公路隧道照明LED灯具的选型、布设方法及控制要点,通过工程现场测试,证明了LED灯具选型和布设的合理性。     

循环荷载下压实粉土的动态特性

为了研究交通循环荷载下黄河冲积粉土的动态特性,基于室内应力控制式动三轴试验,并考虑动应力、含水率两个因素的变化,研究了压实粉土的累积塑性变形、回弹模量及临界动应力的变化规律.试验结果表明:循环荷载下压实粉土的累积变形与动应力、含水率的高低均有关,动应力越大,累积变形随含水率增加而增长较快;压实粉土的回弹模量随动应力增加而缓慢降低,随含水率增加线性减小;压实粉土的临界动应力随含水率增加线性降低.     

一起货车轮对燃轴事故的分析及建议

2006年3月16日27140次列车通过灵宝上行红外线探测站时，预报机后30位，运行方向右4轴激热，随即站内甩车。该车车型为C62B，车号4616449，转向架型号为转8A，燃轴轴位为该车2位。     

略谈支线航空

简略地讨论了发展支线航空的两个关键因素，地区人均经济水平的提高和交通运输系统的综合优化，支线航空的发展，是必然的，但是一个渐过的过程，取决于上述两个因素所决定的市场需求，同时，还对飞机的可靠性和寿命对运营成本的影响，做了简略的分析。     

傍河软土高路堤工程病害及对策

傍河软土高路堤经常受淹没、滑移、不均匀沉降、冲刷等多种不利因素所困扰,工程预防措施颇为棘手.近年来,温州地区高速公路建设为深厚软土地区傍河路堤的防护措施积累了丰富的工程经验,如桩基础挡墙、沿河驳坎、抛石挤淤、土工膜袋、预制桩、松木桩等综合措施,值得借鉴.     

基于聚合物SBS对基质沥青性能改善的研究

在国内外改性沥青研究现状的基础上,进行了聚合物SBS对基质沥青性能改善的研究,可见SBS改性沥青在我国具有广泛应用前景.     

关于自动喷水灭火系统管径的设计

在自动喷水灭火系统设计中,系统配水管网管径的设计是十分重要的,它不仅关系到整个系统的造价,更关系到系统消防的安全性.通过算例分析,说明了管径设计参数--设计流速不大于3 m/s,设计比较安全、经济、合理.     

不同信息下的逐日路径选择行为实验与模型

为研究先进出行者信息系统(ATIS)对出行者逐日路径选择行为的影响，本文基于 Braess路网设计5组具有不同ATIS市场占有率(0、25%、50%、75%、100%)的行为实验.结果表明：3条路径的流量及新增路径保持选择的次数持续波动，随着ATIS市场占有率增大，路网平均行程时间趋于用户均衡，新增路径保持选择的次数呈现增长趋势，且被试对新增路径的选择性偏好增强，Braess悖论的效果也更明显.基于5组实验数据，分别建立普通Logit模型和基于面板数据的随机效应Logit模型刻画路径选择行为.结果表明：当ATIS市场占有率为0时，最佳模型为普通Logit模型；当ATIS市场占有率增大甚至达到100%时，最佳模型均为随机效应Logit模型；未配备ATIS的出行者的个体差异性比配备ATIS的小.     

城乡快速干道车-人冲突时间窗预测模型

为了解决城乡快速干道车-人冲突和事故严重的问题，将车-人冲突点的分析方法扩展到车-人冲突时间窗的分析方法，构建一种行人运动轨迹实时监测和穿越时间预测相结合的车-人冲突时间窗组合预测模型。首先，分析行人违规穿越的实测数据，确定不同类别行人对应的穿越时间置信区间以及松弛时间；其次，根据运动学模型的预测结果判断行人的所属类别并初步确定行人的穿越时间，同时通过卡尔曼滤波算法对行人穿越过程进行实时监测；再次，融合运动学模型预测结果和卡尔曼滤波监测结果，确定最终的车-人冲突时间窗；最后，对所提出的组合预测模型进行标定和验证，并通过VISSIM仿真平台进行安全性能测试。模型验证结果表明：在正常情况下，该模型能够保障行人的安全且能兼顾松弛时间重置次数；在行人初始穿越速度过低或穿越前、中期存在持续低速的情况下，该模型可以通过多次松弛时间重置来解决模型的适用性问题。安全性能测试结果表明，在车辆行驶时间均值增加4.7%的情况下，安全车辆数占比增加了37.3%，车辆的后侵占时间(PET)测试值则增加53.8%。因此，与无松弛时间的预测模型相比，所提出的有松弛时间的车-人冲突时间窗预测模型能够在对交通效率影响较小的前提下，较大程度地提高车-人冲突的安全性。