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721.
针对客车的生产特点,研发了通用冲模,阐述了单元组合式通用冲模的结构特点,介绍了在生产中应用的效果.  相似文献   
722.
振动压实中的次谐波振动与混沌   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立了一种土壤非线性力学模型,可以反映土壤弹塑性变形和振动轮跳振等不同压实阶段特点。数值仿真表明,土壤弹塑性变形阶段,系统做周期运动,振动轮起跳后产生次谐波分量,减小阻尼会使谐波分量增加,在一定条件下出现分岔并引发混沌。对研究压实作业中如何产生混沌运动和避免振动轮跳振提供了理论依据。  相似文献   
723.
以分析紧急救援车辆行驶特性、行程时间影响因素为基础,运用波动理论建立紧急救援车辆实时路段行程时间预测模型,给出模型的标定方法,结合实际数据标定模型参数、检验模型精度。  相似文献   
724.
新时速摆式动车组寿命周期成本技术和维修性设计的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了新时速高速摆式动车组采用的寿命周期成本技术及维修性设计,对我国高速列车的采购、设计提出了建议。  相似文献   
725.
LNG加注船作为一种为LNG燃料动力船提供加注的新型加注基础设施船舶,在国内尚处于初步研究阶段。基于已有事故案例的危险性,并结合《液化天然气燃料加注作业指南(2017)》的相关要求,开展加注船加注过程的泄漏火灾事故定量风险分析。通过简化加注过程泄漏火灾事故树,求取顶上事件的概率和个人风险值,并以失效概率为判断标准,选取加注软管为泄漏对象,通过10 mm(易发生状况)和50 mm(最危险状况)两种孔径工况的泄漏,针对5 000 m~3加注船运用PHAST软件进行泄漏扩散和火灾后果模拟分析,最后提出相关的控制措施建议,这对LNG加注船加注过程泄漏火灾事故发生可能性的降低具有积极意义。  相似文献   
726.
蒋永春  管会生  陈明  曾文宇 《隧道建设》2018,38(11):1903-1909
长距离斜井隧道施工所用连续带式出渣机,因其负载重且有一定的斜坡,在起动过程中驱动功率大、输送带张力大且变形量大。为优化其主要设计参数,以神华新街煤矿斜井长大隧道盾构施工所用连续带式出渣机为例,应用动态分析方法,通过建立连续带式出渣机离散动力学模型和动力学方程研究其最优起动方式。采用CST软起动系统并按照输入的加速度曲线起动,除正弦、抛物线、三角形和梯形4种常用起动加速度曲线外提出正弦组合曲线,运用Wilson-θ法进行方程求解,并使用Matlab进行动态仿真。结果表明,在5种不同的起动曲线仿真下,其设计参数都得到了优化,且采用正弦组合曲线起动得到的设计参数最优。该优化方法可降低连续带式出渣机的投资成本,可为类似项目设计提供参考。  相似文献   
727.
管泽英  杨朝帅 《隧道建设》2018,38(Z1):136-141
为避免在高压富水岩溶隧道施工过程中发生突水突泥,改善施工环境,加快施工进度,依托我国沿海地区某岩溶隧道,分析原全断面超前注浆加固方案在施工中存在的问题,从开孔设计、注浆材料、注浆参数等方面对原方案进行优化,提出并应用基于上半断面开孔的外堵内固精细化超前注浆技术,结果表明: 1)上半断面开孔方式能避免反复拆装钻孔工作台架,可节约工期4天/循环; 2)基于“一孔多用”和“边注浆边检查”两大原则,后序检查孔可及时检查前序注浆效果,在满足设计要求的前提下,可实现快速开挖; 3)采用硫铝酸盐单液浆,既能确保堵水效果,又能实现快速开挖。通过现场应用,每个注浆循环加快工期61.11%,每延米节约注浆材料47.79%。  相似文献   
728.
介绍了全站仪测量既有铁路线路时,采用坐标法计算曲线拨距的理论推导,以图文形式将渐伸线原理与坐标法计算的精度进行对比,体现了坐标法计算的优越性。指出坐标法计算曲线理论严密、计算精度高、操作灵活,具有较高的推广价值。  相似文献   
729.
工程企业建立动态联盟的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究目的:一个企业的资源和能力总是有限的,为了适应市场的快速变化、抓住市场机遇,企业需要借助外部资源来提高自身的市场适应能力和竞争能力,本文拟探讨通过组建动态联盟来实现这一目标。研究方法:本文采用归纳的方法,分析了工程企业组建动态联盟的意义,指出了动态联盟合作伙伴需要具备的条件和合作伙伴选择的依据。研究结果:动态联盟合作伙伴必须具备4个基本条件:诚信度较高、有自己的核心竞争能力、经营状况良好、企业文化不冲突;工程企业在组建动态联盟时选择合作伙伴的6个依据:有利于扩大企业的市场份额;有利于企业进入新的业务地区或新的行业,能提高业务开发的成功率;能提高企业的履约能力;有利于企业开创新的业务开发模式;能提高企业的项目赢利能力。研究结论:动态联盟成功运作的关键在于合作伙伴的选择。  相似文献   
730.
研究目的:本文通过识别、评价与政府合作开发项目运作中的风险,提出工程企业风险规避的主要措施.研究结论:合作开发项目风险与一般工程项目风险不同,具有系统性、关联性、多样性等特点.风险管理应综合分析某类风险在总体风险系统中的重要程度及关联性.在与政府的合作开发项目中,要正确处理好政策变动风险、政府诚信风险、市场风险等风险因素,努力防范风险.  相似文献   
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