载人深潜器接近海底结构物时水动力变化特性研究

采用数值模拟和试验相结合的方法对某型载人深潜器水下接近海底结构物时的水动力变化规律进行了研究,验证了数值方法的可靠性,通过数值模拟对物理试验的外延,得到了许多重要的水动力的变化规律,对载人深潜器操纵性能预报具有参考价值,对水下物体间的协同工作具有一定的指导意义。     

三体船侧体位置优化设计研究

基于二维半理论的计算软件TRIMARAN研究了侧体纵向、横向位置的变化对三体船运动响应的影响,同时研究了船体横摇惯性半径对三体船横摇性能的影响,从而提出一套三体船侧体位置优化方案。通过在低速和高速两种情况下,对三体船侧体纵向、横向位置的变化对三体船的运动响应分析,可以看出:低航速下侧体应布置于靠近主体船艏的位置,有利于三体船运动性能的提升,高航速下则应将侧体放置于主体船尾。同时,根据横摇惯性半径对三体船横摇性能的影响研究表明:三体船的横摇半径越小越能增加三体船的横摇稳定性。     

解析船舶安全航行的桥楼航行值班报警系统

桥楼航行值班报警系统(BNWAS)旨在通过安全监视功能来监视驾驶室值班员的活动,当值班驾驶员(OOW)失去履行其职责的能力而发出警报时,以尽可能避免与驾驶台操作有关的海上事故[1-2]。该系统对海上船舶的安全航行尤为重要,但仍存在某些不足。通过对该系统组成、功能和原理的分析,提出使用中的一些疑惑和自己的理解及建议,为提高船舶安全航行提供参考。     

舰船维修效益综合评估模型研究

详细分析了影响舰船维修效益的主要因素,提出了费效分析的一般步骤。在此基础上,从舰船效能角度,即舰船能力指数、在航率和系统任务能力恢复率三个方面进行分析,对舰船维修效益进行综合评估研究,从而得出提高舰船维修效益的有效途径。该研究对于提高舰船维修效益有一定指导意义。     

可调频率三频单极子手机天线研究

设计和初步讨论了一种小型化工作频率可调的三频手机天线。天线设置了一个频率调节枝节,通过该枝节可方便调整第二工作频率,以达到用户特殊需求。此外,天线利用空间折叠方法在较小空间内实现了较大的电尺寸（天线主体尺寸为19．4ram＊10mm＊5mm）,天线结构简单、设计方便,实用性强。     

中国船员劳动工伤事故分析报告

根据国内某大型航运企业2001-2009年船员劳动工伤事故资料,对比分析了中国船员与国内、国外相关部门的企业员工劳动工伤事故千人死亡率,以及导致船员死亡、重伤和失踪的主要原因.统计数据表明:随着年龄的增加,船员发生劳动工伤事故的可能性增大;外派船员发生劳动工伤事故的比例要高于内派船员.船上劳动工伤事故发生的主要场所在甲板,其次为机舱;造成船员工伤伤害的后果主要是骨折与骨裂;引发船员劳动工伤事故的主要因素依然是人、物、环境及管理等因素;造成船员工伤伤害的主要原因有个人不慎、疏忽风险、自我保护不当、违章作业以及海事等.     

沉管隧道抗震分析方法综述

该文对美国旧金山市海外快速轨道运输系统(BART)、日本东京港沉管隧道、广州珠江隧道、上海外环隧道和天津海河隧道等几座典型沉管隧道的抗震分析方法做了系统总结,以期对我国沉管隧道设计水平的提高略有裨益。     

新型温拌剂在金科南路试验路段的应用和研究

通过对国产新型温拌沥青添加剂OCAA在上海市浦东新区新建市政项目—金科南路试验路段的应用和研究,发现国产新型温拌沥青添加剂能够有效地减少拌和、摊铺与压实过程中烟气的排放;使拌和与摊铺温度下降幅度超过20℃,节能降耗;混合料质量及面层指标的检测均达到标准JTG F80/1-2004的要求,温拌OCAA改性沥青混合料的部分路用性能比热拌SBS改性沥青混合料的要突出。     

膨胀土路基边坡失稳变形特性分析

运用基于有限差分法的分析软件FLAC,在边坡土体本构模型中考虑湿度场的变化,并通过分析土的变形参数和强度参数受湿度场变化的影响及其分布规律,研究膨胀土路基边坡失稳变形的特性,为此类边坡在雨季状态下的稳定性分析提供有效的方法和途径。     

水下爆炸空化效应作用下全船响应的并行计算(英文)

As well as shock wave and bubble pulse loading, cavitation also has very significant influences on the dynamic response of surface ships and other near-surface marine structures to underwater explosive loadings. In this paper, the acoustic-structure coupling method embedded in ABAQUS is adopted to do numerical analysis of underwater explosion considering cavitation. Both the shape of bulk cavitation region and local cavitation region are obtained, and they are in good agreement with analytical results. The duration of reloading is several times longer than that of a shock wave. In the end, both the single computation and parallel computation of the cavitation effect on the dynamic responses of a full-scale ship are presented, which proved that reloading caused by cavitation is non-ignorable. All these results are helpful in understanding underwater explosion cavitation effects.