暴露24年后码头钢筋混凝土梁的碳化和氯离子分布

为了研究海洋环境下,混凝土抗氧离子涉透作用,对日照港煤码头钢筋混凝土梁不同部位钻取了一批直径100mm的混凝土芯样。在实验室测量了芯样的碳化深度和氯离子分布,分析了材料因素和环境因素对碳化和氯离子分布的影响。试验结果表明,在极度潮湿环境下混凝土碳化进展缓慢,且碳化区域以未完全碳化区为主导。所取芯样测试范围内的氯离子含量绝大多数均超过了氯离子限值,且其含量较高。局部气候环境对氯离子的分布有很大影响,尤其体现在对流区的深度变化上。     

一种自主水下航行器半实物仿真系统

半实物仿真(HILS)在自主水下航行器(AUV)控制系统开发过程中起着非常重要的作用.针对AUV控制系统开发测试的需要,提出一种基于AD/RTS实时仿真计算机的半实物仿真系统;该系统由AD/RTS实时仿真计算机和三轴模拟转台、水压仿真器、舵机负载模拟器等物理效应设备组成.重点讨论了AD/RTS仿真计算机和VMIC反射内存实时网络,最后给出半实物仿真运行的结果.结果表明:该仿真系统能够为控制系统提供测试环境,并作为AUV研制和实航试验的依据.     

取料机冬季冻煤问题的解决办法

秦皇岛港煤五期项目使用的取料机生产效率高,能耗及使用成本低,使用过程中维护量少,     

基于tribon的管系小票后处理的研究

目前船厂在使用tribon进行管路设计时的区域划分方式和管件内场加工的实际批次划分方式两者存在不对应的现象,导致内场需要依据管件安装阶段重新划分加工批次。本文为解决这一矛盾,提出通过assemb lyp lann ing在设计阶段定义管件安装阶段信息的方法,并通过VB开发程序实现自动生成符合加工批次的管件内场小票加工图。     

潮湿混凝土表面粘结材料开发及基本性能试验研究

通过对环氧树脂粘结材料基本性能以及与碳纤维材料共同作用于干湿混凝土表面粘结性能的研究,开发出一种既能在干燥混凝土表面、也能在潮湿混凝土表面施涂且性能满足有关要求的潮湿混凝土表面粘结材料.     

大型挖掘机电力传动系统研究与工程实践

本文讨论了用电力传动实现大型矿用挖掘机采矿工艺控制的工程化方法,对其关键技术逻辑无环流控制、堵转特性、双闭环调节优化、负载均衡、减少冲击振动、过流保护等进行了深入研究和工程应用,并对进口模拟系统进行了数字化升级改造,新系统在德兴铜矿实践运行中取得了优良的效果。     

锌银蓄电池负极化成的研究进展

本文叙述了锌银蓄电池试制过程中负极化成的研究进展情况,并提出一些优化改进该工艺流程的措施,进一步保证了由小批量试制到大批量试制工艺的顺利过渡,并提出一些有利于大量试制的合理化建议。     

太阳能电池技术发展与市场

本文总结了国内外太阳能电池发展的重要性、市场投资情况,指出了未来太阳能电池可能的技术选择方向。     

Online fault diagnosis of modern process industry system based on color-spectrum

This paper proposes a new method to diagnose the system fault of the process industry based on the monitor data set of distributed control system (DCS). Firstly, it defines a homeomorphism product space named color phase space which is a Cartesian product of two-dimensional Euclidean space and three-dimensional color phase space. Secondly, it maps the DCS data to the color phase space in order to get a system color-spectrum which displays the inherent relationship of the whole system. Then, it diagnoses the system fault by observing the color change on the color-spectrum depending on the physiological characteristics that human’s eyes are more sensitive for the color change than data change.     

津滨快速轨道交通土建工程项目风险管理

结合津滨快速轨道交通的土建工程建设,采用半定性半定量的方法对轨道交通土建工程中的风险进行了辨识、评价,并提出相应的控制措施。分析认为:在一定条件下各个工程环节均可能出现风险事故,但各个环节对应风险的程度不同;应重点考虑风险等级高的各环节,采取相应的风险对策。其方法及结论可为同类工程建设的风险管理提供参考。