铁路无缝道岔计算理论的优化探讨

针对铁路无缝道岔当量阻力法计算理论的不足,通过对无缝道岔理论的深入探讨,优化和完善了无缝道岔的计算理论,并通过理论与实验测试的对比,验证了优化后理论和方法的正确性,为我国高速铁路进一步发展跨区间无缝线路奠定基础。     

铁路罐车准装高度计算软件设计

利用Visual Basic设计的准装高度计算软件，实现对罐车所装液体产品的密度值≥1g／cm^3的罐车准装高度的计算，不但提高了工作效率，而且保证了数据的准确可靠。     

兰州西机务段机车轴承检测工作总结

通过在机车检修运用中采用JSC-206机车轴承检测仪以后，能预先发现轴承隐患，养活甚至消灭了机车因轴承故障造成的机破、临修事故，取得很好的经济效益和社会效益。     

秦沈客运专线道床状态指标的试验研究

针对秦沈客运专线新线一次性铺设跨区间无缝线路的特点 ,通过对道床状态各项指标的综合测试 ,在系统分析研究的基础上 ,就跨区间无缝线路道床状态指标的确定、施工控制等方面提出合理的建议     

胺类与非胺类沥青抗剥落剂性能的评价

以胺类与非胺类沥青抗剥落剂为研究对象．对比研究沥青与石料的粘附性、沥青混合料残留稳定度和劈裂强度比（TSR）等参数．结果表明非胺类沥青抗剥落剂耐热性及长期性能较好．能提高沥青混合料的水稳定性．值得推广使用。     

基于二次曲线修正的光纤光栅Bragg波长解调算法

光纤光栅反射波长即光纤光栅Bragg波长的解调技术是光纤Bragg光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)实用化的关键技术。针对基于可调谐法布里-珀罗(Fabry-Perot,F-P)滤波器的光纤光栅解调系统,在直线插值法的基础上,提出了二次曲线修正的光纤光栅Bragg波长解调算法,并做了实验研究,达到了提高光纤光栅Bragg波长解调精度的目的。     

扩建德里地铁应对城市的日益扩展

打造一个全新的地铁以缓解交通秩序混乱的局面，是德里城一项艰巨的任务。起初．人们认为．可靠而有效的制度是不可能在不同的城区实行的。然而．德里地铁工程项目的快速启动推翻了这一说法．现在．扩建工程也已经被提上议事日程。     

股道占用智能判别系统

鉴于目前广泛使用的轨道电路出现的工作不可靠问题，设计了一种新的股道占用智能判别系统。系统由电感式接近传感器、可编程控制器（PLC）和显示控制中心组成，可以对股道是否被占用进行有效判别，可作为轨道电路的辅助判别。     

基于模糊度取整成功概率的周跳探测方法

GPS现代化的一个重要内容是增加一个新的频率,基于这个新的频率提出了一种有效的周跳探测方法。介绍了模糊度成功率的公式,成功率越高,模糊度取整的正确性越高。通过计算,长宽巷的模糊度成功率非常高,将其模糊度固定,就可以比较准确地计算测站到卫星间的距离项,进而很容易地探测出周跳。即使没有实测数据,应用成功率的概念也揭示了本方法的有效性。     

提速铁路桥梁横向振动异常探讨及加固技术

列车尤其是货运列车提速后,铁路桥梁横向振动明显加剧,文章分析探讨了其产生原因。基于对桥梁横向振动超限的分析,提出从桥梁梁体、桥墩及墩下基础等方面进行桥梁横向加固。总结了铁路混凝土桥梁横向加固的主要技术方案。