VLCC大型油轮绿色拆船工艺方案

基于绿色拆船理念,以大连船舶重工集团钢业有限公司VLCC拆船项目“NEW VICTORY”号为研究对象,以已经生效的《欧盟（EU）1257/2013船舶回收法规》为准则,提出一种VLCC绿色拆船工艺方案。方案按照法规要求做出了船舶有害材料（IHM）清单,考虑了拆解过程中稳性变化对剩余船体的影响,制定了三条拆解原则,用PATRAN软件对拆解剩余船体结构进行了有限元分析,制定了安全拆解顺序,达到了环境污染小,码头拆解不倾覆、不折断,剩余船体顺利进坞拆解的预期效果。     

舰船通信系统电磁兼容问题研究

讨论了干扰舰船通信装备的各种因素,分析了舰船通信系统的干扰源和干扰途径,提出了减少舰船通信装备电磁兼容问题的方法.从原理设计、电路板设计到设备结构设计再到设备安装布局几个层面上探讨了减少辐射和抗干扰的手段.综合采用多种方法,可使舰船通信系统的电磁兼容问题降至最低.     

基于GM(1,1)模型的十堰旅游数据预测研究

十堰市旅游人次与旅游收入之间存在着较强的正相关关系。运用GM(1,1)灰色预测模型和Matlab软件,对十堰旅游收入及旅游人次进行了预测。讨论了GM(1,1)生成的预测值,指出存在的问题,并提出促进十堰旅游业平稳健康发展的建议。     

西安市公共交通枢纽布局规划研究

针对西安市公共交通枢纽发展现状以及存在的问题,结合西安市综合交通体系规划,确定西安市公共交通枢纽的规划目标。比较和借鉴国内其他城市公共交通枢纽的分类方法,提出西安市公共交通枢纽的总体布局以及规模确定的方法和流程。     

半主动动力吸振镗杆系统的颤振抑制机理

深孔镗削过程中,针对影响工件加工精度和表面质量的颤振现象,建立单自由度切削颤振系统的动力学模型,利用谐波平衡法求得机床主轴转速与极限切削宽度的关系式,并绘制了机床主轴转速与极限切削宽度的稳定性图,结合半主动动力吸振镗杆刚度和阻尼系数的可控性,分析了机床结构刚度及阻尼系数大小对颤振抑制的影响。研究结果表明：机床颤振频率随着主轴转速呈分段线性变化,增大机床结构的刚度和阻尼,系统的稳定性区域在一定范围内相应的增大。为今后进行半主动动力吸振镗杆具体模型的建立和相关参数的选取提供了理论依据,具有实际意义。     

基于优先级策略的 TLS 握手协议研究

当大量的用户通过TLS协议访问服务器时,会带来较大的负担,同时浏览器进程关闭时会清除用户所保存下来的session信息,当再次连接时,又需要完整的握手过程。对TLS协议进行分析,在经典握手协议的基础上提出了服务器端session 的缓存机制的改进,提高了服务器的缓存利用率;并在客户端实现了运用cookie进行会话重用。结合Java相关技术,对其TLS环境进行配置,并在其上进行了服务器端与客户端的实验,然后对经典TLS握手协议进行效率测试。     

限制性Ⅲ级航道船舶下沉量研究

简要分析了影响内河船舶下沉量的主要因素,介绍了国内外关于船舶下沉量的研究概况及相关近似计算公式.根据Ⅲ级航道船舶下沉量测试物理模型试验结果,提出了适合内河限制性Ⅲ级航道的船舶下沉量近似计算公式.计算结果与模型试验结果对比表明,该公式达到了较高的计算精度,对航道水深计算及航道断面设计具有重要的参考价值.     

超大型料耙的圆管连接设计

结合某散货堆取机械中承受疲劳载荷的超大型双层料耙的设计,对于多种常见的管件连接形式进行分析,发现连接处存在应力集中的情况,对此提出了相应的修改方案,为类似的管件连接设计提供借鉴.     

RAMSIS在重型叉车人机工程改进中的应用

对产品的人机工程学设计概念进行了简要的介绍.基于RAMSIS软件的特征和优势,对重型叉车操作环境中的座椅位置、踏板角度、方向机及手柄、后视镜分别进行了人机工程分析和优化,改善了驾驶员的舒适度,提高了工作效率和安全性.为产品的研发和改进也提供了一些参考方法.     

导管舵性能分析与舵力计算

导管舵能为船舶提供良好的回转性,被广泛应用于对操纵性要求高的船舶或者舵系布置空间紧张的船舶,然而其舵力计算有别于常规舵。采用Fluent软件分析了导管舵的敞水性能,求出其升力系数曲线和力矩系数曲线并分析其表面压力分布特点。考虑船体伴流和螺旋桨尾流的影响,进行了导管舵的舵力和舵机扭矩计算,为舵的设计奠定基础。基于CFD软件和理想推进器理论求舵力的方法可为非常规舵的设计提供参考。