广州地铁3号线首通段车站火灾模式调试中执行失败的解决方案

广州地铁3号线首通段车站火灾模式调试过程中,出现火灾模式执行失败,主要原因在于风阀延时保护模块动作切断电源。对发现的问题及故障原因进行了详细分析,讨论了机电设备控制系统与智能低压的通讯、风阀的控制原理,提出了解决方案。     

直线电机轨道交通系统车辆-板式轨道垂向耦合动力学模型的研究

以广州直线电机轨道交通系统板式轨道结构为例, 结合有限元理论以及直线电机的特点,建立了直线电机运载系统下的垂向耦合动力模型(包括车辆系统模型、轮轨关系模型、钢轨模型、板式轨道模型等)及其振动微分方程,并通过动力仿真试验,分析该系统的动力特性以及验证该系统的耦合动力模型。     

传感器在汽车电喷发动机中的故障自诊断

本文论述了汽车发动机用的传感器与发动机控制器ECU控制功能的关系,概述了传感器的故障识别和故障处理.     

庞巴迪：匠心独创继往开来——访庞巴迪运输集团总裁兼首席运营官安德雷·那瓦利（Andre Navarri）先生

在每一种新产品的背后，在每一个战略的转折点，独创性都是庞巴迪前进的驱动力。它驱动着源源不断的创新，驱动着庞巴迪为客户生产更先进的产品．同时也使其自身勇于将每个挑战都转化为一个非同寻常的机会。这就是庞巴迪的历史．这也是庞巴迪的未来。     

对铁路货物运输生产指数的探讨

阐述了编制铁路货物运输生产指数的意义,从指数公式、权数的确定和代表产品的选择方面提出了铁路货物运输生产指数的编制方法,并举例说明。     

打造高水平研究型大学 为轨道交通建设贡献力量——访西南交通大学校长陈春阳教授

为期两天半的全国铁路工作会议于2008年1月11日在北京召开，值此之际，本刊记者专访了西南交通大学校长陈春阳教授。     

荷重多锚锚泊系统分析

多锚锚泊系统需要很长的锚链长度,并且初始锚链张力也很大。但是我们总希望给锚链—个较小的初始张力,当浮体发生位移时,恢复力迅速增加,而荷重多锚锚泊系统就具有这种特点。     

大管径海管水面对接技术

介绍了在浅海区对已铺设至海床的两段大管径海底管道进行对接的施工技术,重点描述了其计算方法和施工过程,供以后类似项目借鉴.     

堆高机驻车系统工作原理和常见故障的处理和预防

驻车系统是堆高机的重要组成部分,须加强维护、保证安全。介绍了驻车系统的构成工作原理及其结构。对驻车系统常见的故障及处理方法作了阐述。最后介绍了驻车系统的检查维护和使用中应注意的事项。     

深圳地铁1号线科技园站中庭方案研究

中庭共享空间改善了地铁车站地下空间的视觉效果,越来越受到社会各方的关注。结合深圳地铁1号线科技园站中庭设计方案,探讨地下车站中庭空间形式及建筑布局,提出中庭空间存在的问题及处理建议。