MAN 40/45中速柴油机排气门杆损伤分析

分析了MAN40／45中速柴油机排气门杆常发生损伤的原因，认为是排气门及导套的结构与排气门的材质问题造成的。     

学习倦怠心理因素调查及对策研究

学习倦怠对学生的学习和身心健康有消极影响。为了消除学习倦怠现象,本研究抽取了我院机车车辆学院部分学生作为研究对象,通过问卷调查和访谈的方法,调查学习倦怠的心理因素,并提出正确归因、提高自我效能感等干预对策来促使学生乐于学习、有效学习。     

罗兰C TOA-ASF测量系统设计与实现

附加二次相位因子（ASF）是影响罗兰C导航/授时系统精度的主要因素。进行ASF修正主要有理论预测法和实测法两种。针对罗兰C到达时间ASF实测修正的需要,本文给出了ASF测量系统的测量原理和测量系统组成,详细介绍了测量系统的设置、软硬件设计。车载试验表明,该测量系统的设计是成功的,能够满足ASF实测的需要。     

船员权益保障与培训教育应同举并重

从内用和外派两方面分析中国船员人才资源情况,对"船员权益保障与培训教育应同举并重"的维权思路进行解读,建议提高航海专业教育在国家教育体系的地位和资金投入比重,强化航海专业教育的专业特点,积极探索培养职业航海家的教育模式,加大对航海知识的普及与社会宣传,加强航海职业教育。     

基于正面碰撞的客车备胎支架优化

为提高客车被动安全性,针对设计在客车底架前端的备胎支架,以某标准征求意见稿的相关要求,利用LS_DYNA对客车进行正面碰撞仿真模拟,评估备胎支架起到的被动安全作用,并提出优化方案.     

纯电动商用车异质队列的多目标控制

队列行驶的研究能有效解决商用车货运安全、能耗浪费和环境污染等问题,但现有研究多基于单一跟车目标控制的匀质队列,这在货运场景中无法达到很好的控制效果。本文中构造了纯电动异质商用车队列,为其设计了分布式非线性模型预测控制器。根据道路环境信息和车辆跟车、安全、舒适和节能等特性,分别建立了领航车和跟随车的控制器模型,实现异质队列的多目标控制。为验证所提出控制方法的有效性,由5辆动力学特性相异的商用车组成队列,并搭建了控制仿真平台进行Trucksim/Simulink联合仿真。结果表明,本文中提出的控制算法能有效实现异质商用车队列的多目标控制,与PID定速巡航控制相比,能耗可降低5.3%以上。     

地铁工程地质剖面图典型图例符号自动识别研究

地铁工程地质剖面图中包含施工安全风险辨识所需的重要信息,地质剖面图的自动识别是风险识别自动化系统的重要环节。论述了地铁工程地质剖面图图例的分类,图例识别面临的困难与识别可行性。以"黏土"和"粉质黏土"图例识别为例,描述了识别方法和详细算法。以武汉地铁2号线某车站围护结构地层信息识别为例,示范了图例识别的具体应用。     

六潜高速公路水损害分析

从六潜高速公路所处独特地理位置和水文条件出发,分析了水损害的成因,提出了减少水损害的预防措施,从而将水损害初期危害降到最低,使其更好地发挥在大别山区的交通枢纽作用。     

Reducing transit fleet emissions through vehicle retrofits,replacements, and usage changes over multiple time periods

Bus transit is often promoted as a green form of transportation, but surprisingly little research has been done on how to run transit systems in a green manner. Both vehicle task assignment and purchase models are generally constructed to minimize financial costs. Integrating vehicle task assignment with purchase decisions is made challenging by the different time scales involved. An integer programming approach is used to combine vehicle purchase, retrofit and aggregated task assignment decisions. The formulation is designed to operate in sequence with traditional vehicle task assignment models, to add emissions and long term financial cost elements to the objective, while maintaining computational tractability and feasible input data requirements. In a case study, a transit agency saves money in the long term by using stimulus money to buy CNG infrastructure instead of purchasing only new buses. Carbon prices up to $400/(ton CO₂ equivalent) do not change vehicle purchase decisions, but higher carbon prices can cause more diesel hybrid purchases, at a high marginal cost. Although the motivation and numerical case study are from the US transit industry, the model is formulated to be widely applicable to green fleet management in multiple contexts.     

试论港口工程环境保护管理规范体系的建立

文章总结国内港口工程环境保护管理现状与存在问题,探讨建立港口工程环境保护管理规范体系的意义和可依托的技术条件,对该规范体系的建立提出了初步的构想和需要解决的关键技术问题。