城市对外客运枢纽综合评价研究

综合评价是城市对外客运枢纽规划和设计中的重要内容。将对外客运枢纽评价分为宏观布局和微观换乘2个层次。针对宏观布局评价，从枢纽需求性、协调性、经济性及环境适应性等方面选取评价指标，并采用基于熵值法和广义效用函数的方法进行评价；而对于微观换乘评价，则从换乘系统设施布局、客流换乘效率和社会效益等方面选取评价指标，并引入集对分析方法进行综合评价；并给出宏观布局评价和微观换乘评价实例。     

Comparing whole-link travel time models

In a model commonly used in dynamic traffic assignment the link travel time for a vehicle entering a link at time t is taken as a function of the number of vehicles on the link at time t. In an alternative recently introduced model, the travel time for a vehicle entering a link at time t is taken as a function of an estimate of the flow in the immediate neighbourhood of the vehicle, averaged over the time the vehicle is traversing the link. Here we compare the solutions obtained from these two models when applied to various inflow profiles. We also divide the link into segments, apply each model sequentially to the segments and again compare the results. As the number of segments is increased, the discretisation refined to the continuous limit, the solutions from the two models converge to the same solution, which is the solution of the Lighthill, Whitham, Richards (LWR) model for traffic flow. We illustrate the results for different travel time functions and patterns of inflows to the link. In the numerical examples the solutions from the second of the two models are closer to the limit solutions. We also show that the models converge even when the link segments are not homogeneous, and introduce a correction scheme in the second model to compensate for an approximation error, hence improving the approximation to the LWR model.     

管幕内顶进箱涵时顶部管幕力学作用的试验研究

上海市中环线虹许路北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水软土地层中施工的横截面最大的管幕法工程。为了充分研究箱涵顶进过程中管幕的力学作用,根据相似理论,按照实际工程状况进行了室内模型试验,得到了箱涵推进过程中地面和顶部管幕的竖向位移,以及管幕下土压力的变化特征,发现箱涵前端一定范围内的地层主要表现为竖向沉降变形,顶部管幕在箱涵推进过程中起到一定的承载作用,这对于稳定箱涵前端开挖面是有利的。试验结果对实际工程的设计与施工提供了一定的参考。     

深中通道高墩盖梁装配式支架设计研究和应用

深中通道泄洪区非通航孔桥高墩盖梁均为实心全预应力混凝土结构,盖梁采用支架法现浇施工.盖梁支架采用装配式空间异型结构,利用墩身受力,主要由支撑体系、对拉体系及模板体系组成.采用有限元软件对盖梁支架进行受力分析,并对拉杆采用不同预拉力进行结构验算,推算出最优初始预拉力,较好地指导了结构设计和施工,有效保证了施工过程安全.支...     

上海地铁七号线过江区间中间风井位置方案探讨

介绍了上海地铁七号线过江区间中间风井设置的必要性,提出了考虑多项控制因素的设计方案。为今后类似工程设计提供参考。     

基于AV-FMS的铁路平交道口安全监控系统

分析铁路运输安全监控中对于图像处理存在的问题,利用自主设计的AV-FMS计算机视觉系统实现铁路平交道口安全监测的应用.描述AV-FMS计算机视觉系统的原理与构成,以及铁路平交道口安全监控系统的构成、功能与模拟实验.这一应用有效地解决目前铁路平交道口的视频图像只由人工方式处理的问题,使视频信息得到更大程度的利用.     

某型FPSO内转塔通风系统设计及数值模拟

内转塔是浮式生产储油卸油装置(FPSO)的常用系泊方案和核心部分,其通风系统需要重点关注.目前少数国外公司掌握内转塔的大部分技术和专利,长期对国内进行技术封锁.该文较详细地提出一种FPSO内转塔通风系统设计方案,并进行了计算流体动力学(CFD)数值模拟.该设计方案创新性地利用轴承滚轮空隙和内转塔自身开口进行强制通风,实现了内转塔空间的有效通风.该设计方案和分析方法对于未来中国自主设计FPSO内转塔有重要意义并积累了宝贵经验.     

基于快速控制电源的IGBT结温分析

快速控制电源同时运行的IGBT器件数量多,输出信号需要快速响应不同的给定信号。针对其工作特点,通过理论计算、MATLAB模型及有限元模型仿真,研究了典型工况下IGBT的结温分布特点,并揭示了该工况下由热载荷导致的IGBT结构变化,对后续研究IGBT可靠性提供了依据。     

一种基于STC8单片机的多功能容器设计

本文设计一种以STC8为控制核心的多功能液体容器.由压力传感器、液位传感器、TDS传感器、PH传感器、报警电路、显示电路、存储模块、键盘输入电路等模块组成.利用A/D模块HX711、ADS1115分别将压力传感器、PH传感器采集的模拟信号转换为数字信号,实现对液体的重量和PH值的检测;利用超声波传感器实现对溶液液位检测...