连续梁桥0#块施工临时结构设计

在预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工中,0#块施工是上部构造施工中的关键工序。对林家坪铁路预应力混凝土连续梁桥0#块施工中所用到的临时结构,如0#块施工时用到的三角托架、临时锚固等进行了设计计算;根据施工受力、传力过程,建立了相应的计算模型模拟实际受力过程,按最不利荷载对各构件进行加载计算,并且对其他各种工况进行检算,保证了临时结构在施工中的安全。     

长江口细砂路基填筑施工含水率确定方法

该文针对长江口细砂路基压实的技术难点,以室内击实试验为基础,结合现场施工实际,综合考虑细砂填料"多峰"特性、细砂最佳含水率和天然含水率关系、现场施工便易性等因素,明确了长江口细砂路基填筑施工含水率的确定方法。     

复合套拱在某隧道洞口段的应用及力学性能分析

为全面掌握偏压隧道洞口段复合式套拱的力学性能,通过对林屋隧道进口洞口段的复合套拱的桩底应力、桩身应力、钢架应力及拱顶下沉等进行了监控量测,并对监测结果进行分析。结果表明:在偏压地形情况下,复合套拱桩基底应力分布不均匀,极易造成基底不均匀沉降;偏压隧道洞口段复合套拱受力情况复杂,桩身底部易产生拉应力,拱肩、拱顶部位易产生较大压应力,不利于整体稳定性;复合套拱的两侧边桩对于提高隧道洞口整体稳定性有极大作用。     

Temperature adjustment mechanism of composite embankment with perforated ventilation pipe and blocky stone

Based on the advantages of perforated ventilation characteristic of perforated ventilation pipe embankment and large porosity of blocky stone embankment, composite embankment with ventilation pipe and blocky stone is more efficient to protect the underlying permafrost. The temperature fields and cooling effect of composite embankment with air doors are simulated by examining the effects of holes＇ position drilled in the pipe, diameter in pipe and density of holes. It is shown that the underlying permafrost temperature obviously reduces by composite methods, the location of 0℃ isotherm raises significantly, especially permafrost temperature under the center and shoulder of embankment reduces more quickly, the composite embankment with holes drilled in the lower side of pipe is the most efficient, the increase of diameter has a slight influence on the 0℃ isotherm＇s raising, and the density of holes slightly influences the raising of 0℃ isotherm.     

常开式离合器膜片弹簧支撑环对接合点的影响

分析了带支撑环和不带支撑环情况下膜片弹簧分别在自由状态、空行程状态、压紧状态下的载荷-变形情况.以一款正在开发的混合动力车型中的常开式离合器膜片弹簧为研究对象,分析了带支撑环和不带支撑环对离合器接合点的影响,得出带支撑环可以减少离合器打开时间、对离合器油缸压力控制响应速度和换挡品质有较大提升的结论.     

车辆传动装置密封环摩擦状态辨识的试验研究

为探讨车辆传动装置的密封环早期失效的原因,掌握密封摩擦状态转变规律及其对密封性能的影响,利用传动装置密封性能试验台,测得摩擦因数-工况参数曲线(即f-G曲线),研究了不同油温条件下密封摩擦状态的变化规律,分析了密封环摩擦状态转变对密封性能的影响.结果表明,在设定的试验条件下,通过f-G曲线可揭示密封环在高速重载工况下摩擦状态转变规律及其辨识特征;密封环摩擦状态的转变对泄漏量的影响有限,而对密封环温升的影响较为显著.     

膨胀岩土地层修建盾构隧道引起的局部膨胀荷载研究

从理论上推导了岩土局部膨胀引起的附加膨胀荷载计算公式;结合数值分析方法,研究了不同位置、不同范围发生地层局部膨胀对衬砌结构接触压力增量的影响。结果表明:膨胀荷载与岩土膨胀力大小、应力水平、地层抗力、膨胀后岩土物性参数等因素有关,因地层局部膨胀引起的衬砌结构承受附加膨胀荷载值小于室内测得的膨胀力;岩土吸水膨胀后,地层抗力显著降低,对地层膨胀区及影响区隧道衬砌结构承受的荷载分布产生显著影响;若膨胀力较小,吸水后软化作用强于膨胀作用,会导致衬砌承受的荷载减小。     

水中电爆炸气泡动态特性试验研究

由于现实大药量水下爆炸实验的气泡运动性态,难以很好地利用高速摄影进行拍摄。本文通过自主设计的实验电路,模拟水下电爆炸的各种工况,证明了低电压充放电电路实现水下微型电爆炸的可能性,可以较好地得到水下爆炸后气泡脉动和射流的诸多特性,为揭示水下爆炸气泡运动特性提供了参考。     

压力管道元件行业产品标准现状分析

依据TSG D2001-2006《压力管道元件制造许可规则》和TSG D7002-2006《压力管道元件形式试验规则》中特种设备压力管道元件典型产品的分类,对8类压力管道元件分别从标准级别、标龄、标准类别和归口单位角度对国内相关产品标准现状进行了归纳,总结出压力管道元件行业产品标准存在的标准级别低、部分标准标龄过长,标准归口单位过多,造成生产企业在生产制造检验中无统一标准的现状,结合现状提出了应加强压力管道元件行业标准化建设和整合冗余标准的建议。     

汾离高速公路汾阳至薛公岭段安全性评价

针对汾离高速公路汾阳至薛公岭段通车以来交通事故多发的实际情况,收集通车运营多年交通事故资料,通过统计、分析和比对,安全性评价过程以主线长大纵坡及小半径平曲线为研究核心,重点是交通事故原因分析,提出切实可行的交通安全保障技术和管理措施,以提高该路段的交通安全水平。