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232.
海事执法督察是海事执法管理模式改革之后的新事物,因而探讨建立和完善海事执法督察制度显得尤为重要和紧迫,本文仅从海事执法督察含义、范围的界定、督察方法以及应当把握的原则等方面进行思考,希望有助于海事执法督察制度的真正建立和完善,以促进海事管理机构正确行驶职权,依法履行职责. 相似文献
233.
分析研究两列动车交会时周围的流场特性,对于减少列车交会过程的安全隐患非常重要。经过对列车交会时周围流场的模拟分析得出:其一,列车同向交会时其内侧压力较低,内外两侧会形成较大的压力差,列车的侧向力增加;其二,在列车反向交会过程中,车头相遇和车尾离开时,两列列车的阻力达到两个极大值点,升力在交会过程中先增加后减小,两列车并列瞬间升力值最大,侧向力在交会过程中不仅大小发生变化,而且还有一次方向的变化。所以,反向交会过程的安全隐患更多,应予足够重视。 相似文献
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In a model commonly used in dynamic traffic assignment the link travel time for a vehicle entering a link at time t is taken as a function of the number of vehicles on the link at time t. In an alternative recently introduced model, the travel time for a vehicle entering a link at time t is taken as a function of an estimate of the flow in the immediate neighbourhood of the vehicle, averaged over the time the vehicle is traversing the link. Here we compare the solutions obtained from these two models when applied to various inflow profiles. We also divide the link into segments, apply each model sequentially to the segments and again compare the results. As the number of segments is increased, the discretisation refined to the continuous limit, the solutions from the two models converge to the same solution, which is the solution of the Lighthill, Whitham, Richards (LWR) model for traffic flow. We illustrate the results for different travel time functions and patterns of inflows to the link. In the numerical examples the solutions from the second of the two models are closer to the limit solutions. We also show that the models converge even when the link segments are not homogeneous, and introduce a correction scheme in the second model to compensate for an approximation error, hence improving the approximation to the LWR model. 相似文献
236.
管幕内顶进箱涵时顶部管幕力学作用的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
上海市中环线虹许路北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水软土地层中施工的横截面最大的管幕法工程。为了充分研究箱涵顶进过程中管幕的力学作用,根据相似理论,按照实际工程状况进行了室内模型试验,得到了箱涵推进过程中地面和顶部管幕的竖向位移,以及管幕下土压力的变化特征,发现箱涵前端一定范围内的地层主要表现为竖向沉降变形,顶部管幕在箱涵推进过程中起到一定的承载作用,这对于稳定箱涵前端开挖面是有利的。试验结果对实际工程的设计与施工提供了一定的参考。 相似文献
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238.
In this paper, the almost sure stability of a viscoelastic cablesubjected to an initial stress on the uniform cross section is studied. The constitutive of the cable material is assumed to be the hereditary integral type, the relaxation kernels of which are represented by the sums of exponents. The initial stress and the damping coefficient to the environment and also relaxation kernel coefficients are a random wide-band stationary process. The partial differential-integral equation of motion is derived first. Then by applying Galerkins method, the governing equation is reduced to a set of second order differential integral equations. Based on the Liapunovs direct method, sufficient conditions for almost sure stability of viscoelstic cable are obtained. 相似文献
239.
介绍了上海地铁七号线过江区间中间风井设置的必要性,提出了考虑多项控制因素的设计方案。为今后类似工程设计提供参考。 相似文献
240.