基于有限元法的某电动汽车差速器壳体轻量化设计

针对某款电动汽车差速器壳体结构的轻量化设计方法展开研究,基于Hypermesh有限元平台建立差速器壳体有限元模型,对其进行静力学分析以及模态分析,证明差速器壳体有足够的优化空间。以优化区域密度为设计变量,最大应力不超过材料屈服强度、一阶固有频率不小于主要激励引起的共振频率为约束,优化区域质量最小为目标,对差速器壳体结构进行拓扑优化。优化后的差速器壳体较优化前质量降低约13.6%,满足强度要求且固有频率较高,实现了差速器壳体的轻量化设计。     

疏浚航道投资效益分析——对汉北河大富水航道投资效益的调查分析

通过对汉北河大富水航道工程实施后工程效益、社会综合效益和经济效益进行调查分析,阐明汉北河大富水航道工程的实施达到了预期的目的,投资效果十分显著.     

嵌入式仿真测试系统设计与实现

根据嵌入式系统的特点，围绕ADS-2系统，提出了用ADS-2构成嵌入式仿真测试系统的技术框架，阐述了嵌入式仿真测试系统设计和测试方法。     

复合载体夯扩桩地基处理技术在桥头处理中的应用

高填方桥头地基处理是高速公路路基施工的一项关键工作。国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程温阳路互通式立交桥桥头地基处理中,应用了复合载体夯扩桩地基处理技术。通过对处理后的地基检测,验证了复合载体夯扩桩地基承载力及沉降达到设计要求。     

建好繁忙干线调度集中系统为实现铁路调度指挥现代化作出积极贡献

济南铁路局首次在繁忙干线胶济线成功建成了具有自主知识产权的新一代分散自律调度集中系统(CTC),并对系统功能进行开发、拓展和再创新,通过优化调度控制功能、创新安全控制模式、发挥系统技术优势、实现与其他先进技术的集成创新,运输安全控制保障能力进一步提高,运输组织效率和效益明显提升。系统的成功运用,不仅为第六次大面积提速提供了技术保障,而且为建设客运专线调度集中系统积累了经验。     

多媒体电子讲稿在VCD机上实现的方法

介绍一种在计算机上和ＶＣＤ机上实现双重播放的多媒体电子讲稿制作技术，从而使多媒体电子讲稿能在更广的范围实际展示，并提供一种将各种ＣＡＩ课件转化为ＶＣＤ课件的新思路。     

雷达信号识别中一种基于熵权的特征权重确定方法

雷达信号的识别需要依据信号的特征，而不同的特征在识别中给出不同的信息量。利用熵权的概念来描述雷达信号的特征权重，通过计算美军舰艇雷达的频段特征给出这种方法的计算过程。     

SS4 0038号机车微机控制系统的故障分析

简要介绍了国内第一台采有微机控制的电力机车ＳＳ４－００３８号在宝成线上的运行情况，对微机控制系统的可靠性作了一些探讨，并分析了该ＳＳ４ ００３８号机车最初十万公里运行期间控制系统发生较多的故障，最后对微机控制系统在电力机车上的广泛应用提出了一些改进意见。     

车载自动过分相系统地感器的埋点方式

针对广深线和湘黔线车载自动过分相系统地感器的现状，分析了它们的设置特点，对电气线路上采用何种地感器埋点方式提出了改进建议。改进后的地感器可适用低于300km/h速度范围内的客货列车的自动过分相控制需要。     

泵站电气设计中的防火措施

泵站的电气防火设计是一项政策性和技术性很强的工作。本文针对泵站的特点,对泵站电气设备发生电气火灾的原因,以及在事先预防、消防、自动报警等方面采取的各种措施作了详细的阐述。