高压(3～10KV)电机软起动模糊控制器

设计了一种新型的基于开关变压器的高压电动机软起动装置,对控制器的电路结构及软件进行了分析.异步电动机是一个非线性、强耦合的被控对象,运用常规的控制策略难以取得满意的控制效果,文中提出一种基于模糊控制规则可调整的高压异步电动机软起动器的设计方法,以确保异步电动机软起动具有最优化的动态和稳态性能.     

VARIABLE CUTOFF FREQUENCY NONLINEAR DIGITAL FILTERS: I-ONE-DIMENSION

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论《道路交通安全法》的立法变化

通过分析《道路交通安全法》在废除民事诉讼的前置程序、快速处理交通事故的机制、交通事故认定书取代交通事故责任认定书、规定机动车实行第三者责任强制保险制度、设立道路交通事故社会救助基金、规范公安交通管理部门的执法行为、方便群众等方面的变化,阐述了《道路交通安全法》指导思想和立法宗旨的改变与进步。     

单筒式减振器热学模型仿真分析

针对减振装置工作时温升对密封件及系统可靠性影响较大的问题,分析了油液通过阻尼阀生热的机理.根据牛顿冷却定律和热传导方程推导了各介质之间不同换热方式下的热量传递表达式,通过热力学第一定律创建了单筒式液压减振器的热学数学模型,仿真分析了相关参数对油液温升的影响规律.编程分析了筒式减振器缸体结构参数、外界激励以及空气流速对其油液温升的影响规律.     

基于传感器融合的车辆全球定位

采用2个光学编码器作为当地传感器,1个GPS接收器作为全球传感器,GPS接收器和编码器组合成1对互补的传感器对来进行高精度的定位.传感器融合软件由2部分组成:基于车辆运动学的动态模型,用于结合GPS接收器和光学编码器;另一部分是用来整合传感器数据的随时间变化的卡尔曼滤波器.仿真和实验结果表明:提出的定位系统效果很好,可实时精确地预测车辆位置和方位角,GPS信号中混杂的噪声可消除80%.     

高速公路收费站通行能力分析

高等级公路收费站的通行能力直接影响着路段通行能力,从而在总体上制约着公路的交通运行状况。因此提高高等级公路收费站的通行能力和服务水平,是改善高等级公路通行能力及服务水平的有效方法。本文根据高等级公路收费站交通流特性的分析,建立了收费站的排队模型,计算出了同一条车道在不同比例下的ETC车辆条件下和多车道情况下不同条数ETC车道的收费站的通行能力。     

基于晶闸管串联的高压电机软起动

介绍了基于晶闸管串联的高压异步电动机软启动器,并推导出串联晶闸管的数学模型,应用该等效模型对高压电动机的软启动过程进行了仿真,为分析和设计基于晶闸管串联的高压异步电动机软启动器提供了一个有力的工具.     

船舶设计风险管理初探

分析了船舶设计工作过程中不同来源的风险,指出了我国船舶设计风格管理的现状,并提出了较为简便的风险管理基本方法及过程,具有较好的实际参考价值。     

项目、课程、竞赛:“三三制”机电人才培养模式探索

本文针对地方高校在新工科改革的作用,提出项目、课程、竞赛相结合的"三三制"机电人才培养模式,积极推动专业人才融入当地工业与经济的发展,为机电专业的人才培养提供了新的参考。     

地铁车辆轮缘异常磨损分析

车辆结构、线路条件及轮对、闸瓦、轨面的匹配关系等决定了轮对踏面、轮缘的磨损状态，而踏面的磨损及异常也加剧了轮缘的磨损，不同的故障产生的机理各异。通过分析地铁车辆轮缘异常磨损发生的原因，提出了针对性预防建议和解决措施。