导管架下水过程的理论计算和模型试验

上海交通大学船舶流体力学研究室新近对导管架下水过程的理论计算和模型试验进行了开发性研究。文中采用直角坐标和Euler角描述导管架和驳船系统的空间状态,将约束方程的二次微分形式与动量(矩)方程联立,建立了下水过程的三维运动方程,用Runge-Kutta法求其数值解。文中选了一个二维运动的侧子进行计算,并与试验结果作了比较,符合程度良好。     

几种预测船舶电机故障的新方法

本文论述电机故障预测技术在船舶电机上应用的可能性和带来的潜在效益。介绍了三种电机故障特征识别的方法。导纳法是作者首先提出应用于船舶电机故障预测的。     

谈城轨交通的共线运行

城市轨道交通的共线运行，是指一条轨道交通线上除了本身的列车运行外，还有其他轨道交通线与其接轨并有列车跨线驶入本线运行，形成某区段内有2条线(或以上)的列车共同运行。     

四角田隧道围岩变形监测及控制措施

云南大保路四角田隧道是在复杂地质条件下修建的隧道。介绍四角田隧道的围岩变形监控量测原理,并根据变形监测结果,分析出产生较大变形的原因,提出了相应的控制措施,确保了隧道施工的安全和结构的稳定性。     

城市轨道交通应急处置预案管理信息系统设计

为保证运营安全和应对故障及突发事件,对城市轨道交通运营部门制定的法规、规程和应急预案等需进行有效可靠的管理。针对目前预案管理中存在的分散管理、查询修改不易、共享性差等问题,研究了城市轨道交通应急处置预案的计算机一体化、多媒体管理问题,建立了法规、规程和应急预案数据的数学模型,描述了预案管理信息系统的结构、功能,数据库设计以及计算机实现过程。     

混凝土受弯构件正截面承载力计算方法综述

介绍了混凝土结构设计计算方法的发展,评述了受弯构件正截面承载力计算方法的进展.     

多跨连续梁桥跨结构的施工监控技术

将多跨桥梁施工控制的理论应用于沪宁城际轨道交通工程连续梁桥的实际施工过程,对施工期间的线型、应力等内容进行有力地控制和调整。结合施工过程中测得的各阶段主梁应力与变形数据,分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预测值的差异,提出修正对策,以协助施工单位安全、优质、高效地进行施工,并确保在全桥建成以后桥梁的内力状态和外形曲线与设计尽量相符。     

中小跨径悬索桥的设计与施工

以一座中小跨径悬索桥为例,介绍了其设计特点,并重点介绍了其施工方面的特点,该方法不同于常规悬索桥施工,采用张拉主缆的方式进行索塔内力的调整。     

电能管理在北京地铁中的应用

论述降低轨道交通的运行能耗、减少用电总量是降低运营成本的一个有效途径。介绍拥有中国第一条地铁线路的北京地铁在电能管理方面的发展历程,分析各阶段电能管理方法的特点,重点阐述为完成电能管理工作北京地铁公司所做的尝试;为适应轨道交通专业化管理、网络化运行,探讨电能管理应采取的方法和措施。     

上海普陀区城市轨道交通车站与道路公交衔接问题的调查与分析

随着城市轨道交通运营线路的不断增加,城市轨道交通站点与其周围的道路公交站点之间的协调配合的矛盾问题越来越突出,影响了城市综合交通效能的充分发挥.以上海市普陀区为研究对象,通过调查分析得出其轨道交通车站衔接道路公交站点存在的问题,主要包括换乘距离偏长、公交站点布置型式不合理、缺乏合适的行人过街设施等.结合案例对这些问题产生的原因进行了分析,并提出了相应的解决对策.