株洲航电枢纽下游防洪墙施工过程有限元仿真分析

基于有限元原理，将防洪墙体和墙后回填土分为若干施工层，对防洪墙的沉降位移和水平位移进行仿真计算分析，得出防洪墙体位移变形随着施工过程的变化规律。株洲航电枢纽厂坝工程安全监测结果表明，施工仿真计算分析是合理的。     

沪宁运输通道综合交通发展研究

依据地区资源禀赋,结合各种运输方式在综合交通体系中的功能定位,分析沪宁运输通道现状综合交通发展模式及其不足,研究交通运输面临的形势和发展趋势,提出沪宁运输通道综合交通体系的发展建议和优化目标.     

推进全国内河船型标准化研究与探讨

本文介绍了我国内河航运发展情况,船型标准化的发展历史和现状,阐述了推进内河船型标准化的指导思想、原则及目标,分析了船型标准化与技术进步的关系,并提出相关政策建议。     

预应力混凝土简支T梁的优化设计及参数分析

文章以24 m简支T梁为例,采用参数化建模,以体积为目标函数,强度和挠度为约束条件,用大型通用有限元软件ANSYS进行优化设计得到优化截面,并用乘子法对优化变量进行分析。     

深圳市前海车辆段填海工程围堰填筑方法比选

结合工程实例,探讨填海工程中作为临时围堰的类型选择。分别论述爆破挤淤填石围堰、抛石强夯围堰、抛石挤淤围堰及大砂袋围堰在填海工程中,在场地要求及地质条件下,根据经济、技术及施工效率等比较其优缺点。根据深圳市前海车辆段的工程实践,大砂袋围堰在要求不高的临时围堰中更具有有优势。     

某框架桥裂缝原因分析与处理

通过对某框架桥运营过程中出现的裂缝监测,并对其进行了有限元计算分析,计算结果与裂缝的实际情况吻合较好,从而得出了裂缝产生的原因,在此基础上提出了合理可行的修补措施。     

模糊优选理论在基础工程的应用

运用模糊优选理论,建立基础工程方案的比较优选模型,结合工程实例介绍了模型的具体运用。实例研究表明,运用该理论选择基础工程方案减少了主观因素的影响,结果真实可靠,方法简便实用。     

活性粉末混凝土梁受弯非线性全过程分析

采用活性粉末混凝土（RPC）材料的单轴拉压应力—应变关系,考虑RPC梁受力特性,以平截面假定及数值积分法为基础,根据内力平衡关系编制RPC梁的截面计算分析程序,计算其弯矩—曲率关系曲线。在此基础上利用共轭梁法,进一步得出RPC梁的荷载—挠度关系曲线,获得任意一级加载后的任意节点的位移,从而达到对RPC梁进行全过程分析的目的。用7组RPC梁的三分点破坏加载试验对数值计算结果进行验证,试验结果表明：RPC梁受力全过程中平截面假定仍然适用,数值计算出的配筋PRC梁的荷载—挠度全曲线、破坏形态以及极限荷载与试验结果吻合良好;无筋RPC梁试验结果均小于理论计算结果,且相差较大,无筋RPC梁的最终破坏模式为单一裂缝的脆性破坏。建议设计RPC梁时,在受拉区配置一定量的抗裂分布钢筋。     

新建隧道旁既有隧道的检测、加固与效果分析

通过地质雷达法对既有天池峡隧道进行检测,针对检测结果对既有隧道进行了小导管注浆加固与预应力锚杆锚固处理。从监控量测数据的规律分析,可知此加固处理方法效果良好。     

航道选槽中的SWOT方法研究

航道选槽是多汊河道航道规划的一个重要任务.航道选槽与多方面因素有关,涉及技术、经济两大方面,主要包括河流的现状及演变趋势、区域经济发展的状况等.文中以长江口深水航道选槽为例,引入并发展了航道选槽的SWOT方法.研究结果表明,SWOT方法可以在量化技术因素和经济因素的基础上,确定航道的发展战略,从而为航道选槽提供技术支撑.