不同发展模式下客运专线的融资方式研究

客运专线建设所采取的融资方式首先取决于政府规划下的客运专线发展模式。我国客运专线发展模式包括单线模式、整体模式、区域集成模式和网运分离模式。在单线模式下，客运专线的建设融资有三种形式，即政府融资、私人融资和合作融资。对于这三种形式，BOT和ABS都是可选融资方式。整体模式和区域集成模式具有更多的融资选择，如BOT、ABS、BTO、TOT等。在网运分离模式下，客运专线融资可由路网公司、沿线地方政府等分担建设成本。要顺利实施这些融资方式，还需要政府发挥宏观调控功能，建立相关法律法规，并真正确立客运专线公司的市场主体地位。     

新洋港大桥一号梁段的施工技术

介绍在江苏连盐高速公路新洋港大桥主桥连续梁施工中,在长3.5 m、宽17 m的0#梁段上组装联体挂篮,以及对称悬臂浇筑长4.25 m的1#梁段的施工经验,其中包括异型联体挂篮的设计、加工与安装以及与之相适应的混凝土施工技术。     

北京地铁五号线连续结合梁桥上部结构设计

北京地铁五号线立水桥站—立水桥北站高架区间第二联为大跨度连续结合梁,具有荷载重,跨度大,部分梁体位于曲线上等特点。具体介绍该结合梁设计,重点介绍负弯矩区混凝土桥面板受拉的处理方法,以及曲线对结构的影响。     

铁路钢筋混凝土连续板梁桥设计

某铁路桥上部结构为6~12 m钢筋混凝土连续板梁。板梁结构具有外形美观,整体性好,横向刚度大,易于满足净空要求,并且造价低的特点。具体介绍该板梁的设计,并对结构进行了计算机空间仿真分析和截面强度手算。结果表明,结构各方面均满足规范要求。     

胎儿和幼儿跖趾骨血液供应的观察

采用微血管造影等方法,观察30例胎、幼儿跖趾骨的血供。结果表明:胎儿期跖趾骨骨干和两端软骨逐渐增大,出现滋养动脉和软骨管,幼儿期两端软骨逐渐变小,软骨管也逐渐消失。提示软骨管的出现与软骨块的大小有关,软骨管是胎儿软骨内的临时血管系统。跖趾骨血供特点:①跖趾骨血供的不均称性分布,即骺端软骨血供丰富,这与两端生长能力不同相适应;②远趾只骺端有软骨管分布,这与只骺端有生长能力相适应,说明跖趾骨血供与其生长发育有密切关系。     

加入WTO对施工企业经营工作的影响及对策

针对中国加入WTO对建筑企业的经营工作将产生的影响及对策,进行了简要分析,并就新形势下的施工企业如何改进经营工作方法,以及将如何适应竞争激烈的国际化建筑市场的需要,笔者阐述了个人观点.     

蓟县新城新开么河设计

介绍了蓟县新城一期工程中新开么河(公乐亭湿地—蓟州湖段)的河道现状及规划,同时详细介绍了该工程的设计和计算过程,包括方案设计、初步设计和施工图设计。     

前列腺素F2α和E2降低眼压及与房水cAMP含量变化关系的初探

目的探讨小剂量前列腺素对正常兔眼压的作用及与环磷酸腺苷(cAMP)的房水动力学介导作用的相关性。方法采用随机盲法对照研究，30只兔60只眼随机分成三组，每组分别点用或等量生理盐水。每组选10眼，用药后不同时间测量眼压。另外10眼滴药后2h抽取房水检测cAMP含量变化。结果治疗组用药后组用药后1h眼压开始下降，持续至用药后5h，其中2h时眼压下降幅度最大，平均分别为0．50kPa和0．45kPa。用药2h后组房水中cAMP含量由用药前(17．50±3．80)pmol／ml增高至(37．21±4．34)pmol／ml，而组房水cAMP含量变化不明显。结论小剂量可以降低正常兔眼内压。PGE2降眼压机理与房水中第二信使cAMP的动力学介导作用相关，而可能另有一套不同的第二信使系统。     

Threshold controlled scheme of difference expansion techniques for reversible watermarking

Since Tian Jun proposed the difference expansion embedding technique, based on which, many reversible watermarking techniques were proposed. However, these methods do not perform well when the payload is high. In this paper, we proposed an expandable difference threshold controlled scheme for these three methods. Experiments show that our scheme improves the performance of these three methods for heavy payload.     

海外交通发展史研究对中国海运事业发展的价值

通过对泉州海外交通发展史研究的回顾,总结史学研究对中国海运事业发展的价值。中国是一个历史悠久的文明古国,地域辽阔,有960万km2的土地,有广袤的领海,拥有长达1.8万km的海岸线,沿海岛屿6500多个,是一个海洋大国。依照《联合国海洋法公约》200nmile专属经济区制度和大陆架制度，中国拥有约3007万km2的管辖海域，4亿多人口生活在沿海地区，沿海地区工农业相对内陆 历史经验