全文获取类型
收费全文 | 2879篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 791篇 |
综合类 | 788篇 |
水路运输 | 689篇 |
铁路运输 | 571篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 208篇 |
2009年 | 248篇 |
2008年 | 236篇 |
2007年 | 296篇 |
2006年 | 290篇 |
2005年 | 180篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2939条查询结果,搜索用时 0 毫秒
311.
以山区公路某隧道群为对象,对用于非分离式隧道中的可倒伏示警柱、视觉标线、常规标线等三种中央隔离设施进行了驾驶模拟对比实验;建立了设置有3种隔离设施的道路虚拟实验场景;利用驾驶模拟系统进行受试者实验,对实验中获取的车辆动态数据进行了统计分析.通过对速度及其标准差、车辆行驶轨迹的横向位置及其标准差的分析结果得出:可倒伏示警柱和视觉标线有利于隧道内的行车安全,除去成本因素,可倒伏示警柱的安全性会更高些. 相似文献
312.
313.
本文通过数学建模建立了车辆动力学模型、滑移率模型、制动系统模型、轮胎模型、PID控制器等主要模型,然后建立了基于二轮车辆无ABS系统仿真模型、有PID控制器仿真模型,接着分别在高附着系数路面、低附着系数路面和对接路面上进行仿真试验。将三种不同车辆系统的制动时间、制动距离以及车轮是否抱死等性能参数进行对比分析,结果表明无ABS系统的车辆无论在哪种路况下制动,车轮均很快抱死,且制动时间最长,制动距离最大;有PID控制器的车辆可以使车轮滑移率在较短的时间内稳定在最佳滑移率处,避免了车轮抱死,制动距离与制动时间相比无ABS车辆都有明显改善。 相似文献
314.
以北京至承德高速公路某隧道工程实践为研究背景,在隧道围岩动态地质跟踪调查的基础上,利用常规的围岩位移监测、应力监测以及现场点荷载试验,及时得到施工过程中的围岩变化综合信息,为隧道信息化设计和施工提供了依据。 相似文献
315.
316.
317.
318.
航运企业选择战略联盟伙伴的决策方法 总被引:2,自引:0,他引:2
战略联盟作为企业经营的一种新理念 ,自美国DEC公司总裁简·霍普兰德 (J .Hopland)和管理学家罗杰·奈杰尔 (R .Nigle)提出以来 ,在近 2 0多年的时间里 ,越来越多的企业通过战略联盟的方式参与全球竞争 ,并取得了显著的效果。这一组织制度的创新理论 ,迅速成为各大公司获取自身利益最大化的最优选择。我国加入WTO后 ,航运业的竞争也将日趋激烈 ,对如何提高航运企业的竞争优势 ,作出合理的决策 ,关系到企业的生存大计。通过对航运企业实施战略联盟的分析 ,提出了航运企业在选择战略联盟伙伴时 ,可供采取的模糊综合评判决策方法 相似文献
319.
在俄罗斯石油业迅猛发展,人们对环境安全日益关注以及油轮运价等因素的积极影响下,市场分析家预测,到2008年,世界冰级船队的运输能力有可能增长到1800万载重吨。 相似文献
320.
大多数的物流经营人在评估他们的业绩时,仅仅依靠一些死板的数据,如运输成本降低的程度、仓库堆存的减小值等.可是,如今许多学者和业界人士都对这种传统的评估方法提出了挑战.他们认为,衡量物流服务优劣的标准不是资产负债表上的数字,而是物流服务令客户和供应方的满意程度.简言之,是客户,而非会计师,对公司的物流服务最有发言权. 相似文献