新工科背景下车辆工程专业赛教融合教学改革

基于新工科背景下人才培养特点的研究,提出产出导向的赛教融合模式构建应用型人才培养体系与课程体系的方法,实践并总结了新工科背景下赛教融合车辆工程专业人才培养教学体系设计理念。同时,以需求为导向“反向设计”了体现新工科多学科交叉融合和赛教融合为特征的知识结构与课程教学体系。三届就业评价与竞赛成绩表明,赛教融合教学理念与人才培养体系更能突出以学生为本、能力为主的教学特色,学生的创新意识与创新能力明显提升,故赛教融合教育改革模式值得推广。     

汽车改装潮流中维修店的营利机会(下)

为提高汽车性能而进行的改装工作,可以为独立汽修店提供一些营利的机会,但许多汽修厂还没有意识到这一点。不过,与通常的维修业务不同的是,进行汽车改装所产生的后果,车主必须愿意承担至少一部分的责任。     

有碱速凝剂对超高性能混凝土的性能影响研究

为在常温养护条件下制备出高早强的超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete,UHPC),系统研究不同组分、不同掺量的有碱速凝剂(低碱、高碱速凝剂分别命名为NA1,NA2)对UHPC力学性能的影响,利用扫描电子显微镜能谱(SEM/EDS)分析UHPC早期水化产物的微观形貌及元素组成,并就有碱速凝剂与UHPC的相互作用机理进行探讨。试验结果表明：UHPC强度发展规律受有碱速凝剂组分及掺量的影响明显,相比于NA2,NA1对UHPC的早期抗压、抗拉和抗折强度有显著的改善作用。NA1掺量在1%～3%时,掺量越大,早期强度越高,但后期强度损失越大。添加NA1能加快UHPC的水化反应,促进单硫型水化硫铝酸钙(AFm)的形成和钙矾石(AFt)向AFm转化,有效提高UHPC早期微观结构的密实性。NA2中的氟离子参与水化,所生成的CaF2晶体对C-S-H凝胶产生吸附、插层作用,同时较高的碱含量导致UHPC硬化浆体微结构的劣化,因而不利于UHPC强度发展。研究证实了有碱速凝剂制备高早强UHPC的可行性,为提升UHPC早期性能提供新的方向。     

城市轨道交通线网运营管理指挥中心建设与管理方案研究

城市轨道交通运营管理指挥中心是轨道交通系统的核心,涉及功能定位、指挥平台建设、内外部协同和运营管理等方面。在全面研究指挥中心功能定位的基础上,设计与建设科学合理的城市轨道交通线网运营管理指挥中心体系。通过系统分析网络化运营管理调度指挥需求,提出城市轨道交通线网运营管理指挥中心5大核心功能、指挥平台构架、信息交互、深化数据分析应用、强化监控管理、应急联动与协同指挥等系统设计与建设,以及优化调度管理建议。运用科学技术不断优化指挥平台功能,增强对外协同能力,匹配运输服务管理要求,有效提升运营管理指挥中心的核心能力,为城市发展提速。     

Underwater hydraulic shock shovel control system

The control system determines the effectiveness of an underwater hydraulic shock shovel. This paper begins by analyzing the working principles of these shovels and explains the importance of their control systems. A new type of control system’s mathematical model was built and analyzed according to those principles. Since the initial control system’s response time could not fulfill the design requirements, a PID controller was added to the control system. System response time was still slower than required, so a neural network was added to nonlinearly regulate the proportional element, integral element and derivative element coefficients of the PID controller. After these improvements to the control system, system parameters fulfilled the design requirements. The working performance of electrically-controlled parts such as the rapidly moving high speed switch valve is largely determined by the control system. Normal control methods generally can’t satisfy a shovel’s requirements, so advanced and normal control methods were combined to improve the control system, bringing good results.     

钢轨温度力对不断轨自动轨道衡称量结果影响分析与应对措施

铁路线路钢轨轨温产生变化时,在钢轨受到一定约束的条件下,钢轨内部产生应力,形成钢轨温度力.钢轨温度力对不断轨自动轨道衡的称量结果会产生一定影响.根据不断轨自动轨道衡的结构特殊性,分析钢轨温度力对不断轨自动轨道衡称量结果的影响机理.提出减小或消除钢轨温度力对不断轨自动轨道衡影响的应对措施,为进一步提高不断轨自动轨道衡应用...     

综合管廊U型盾构机械化施工工法研究与应用

为解决传统明挖法、矿山法、盾构法和顶管法在综合管廊施工中存在的不足和局限,根据国内管廊工程建设环境特点,通过分析传统管廊施工方法的优点和不足,结合装配式建筑的发展趋势,创新性地提出U型盾构机械化施工工法。该工法将明挖法开挖与在盾壳内完成主体预制拼装结构相结合,通过研制相应装备将传统固定支护结构转变为刚性可移动支护结构,实现了明挖法管廊施工的机械化、标准化和规范化。介绍U型盾构工法的原理、适用范围、工艺流程、操作要点和节点处理,对比U型盾构与传统明挖支护结构的受力特点和对周边环境的影响,分析U型盾构适用范围及其工法优势; 通过海口市椰海大道管廊试验,验证了该工法在明挖综合管廊施工中具有较高的进度优势、经济优势和推广应用价值; 最后探讨该工法在小曲线半径、矩形或U型断面工程以及明挖框架结构工程中的应用前景,以期为综合管廊及类似工程提供一种新的设计理念和施工工法。     

Audi公司新型3.0 L双涡轮增压直喷式柴油机(第1部分)——机械结构设计

Audi公司为V6涡轮增压直喷式柴油机系列开发了1款V6双涡轮增压直喷式柴油机,作为两级增压高功率变型。该机型的核心部件是由Honeywell涡轮技术公司研发的新型增压系统,以至该机型获得230 kW的功率和650 N·m的最大扭矩。由于它沿用了单涡轮增压基本型柴油机所有的高效措施,从而使理想的行驶功率与低燃油耗获得良好的结合。     

和谐型机车弹性胶泥缓冲器应用研究

介绍了和谐型机车货运100-1型及客运103-1型弹性胶泥缓冲器,说明了弹性胶泥缓冲器的特点。介绍了这两种缓冲器在大秦线及铁路干线的运用经历和存在的问题,针对存在的问题,提出了密封结构改进方案,该方案在运用中取得了良好的运用效果。为了进一步提高密封可靠性,设计了密封材料优化方案并进行了试验验证。     

试论我国现代化港口的规划构想

试论我国现代化港口的规划构想贺文彬，罗培根自本世纪８０年代开始开始，亚太地区、特别是东亚地区经济的高速、持续发展，使全球的经济格局发生了深刻变化。以区域化、集团化形式出现的贸易保护主义，已经成为各国谋求自身发展的一种主要对策。作为主通道，当前仍然主宰...