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941.
以兰州市城市轨道交通1号线一期工程第三系红砂岩特殊地层中深基坑工程地下水处理为例,针对兰州地区红砂岩遇水易软化、崩解、流塑性强、暴露地表易风化等特性,首次提出了"上降下截"的地下水处理设计方案,总结深基坑开挖不同阶段遇到的水文地质问题,形成了在强风化红砂岩特殊地层中"拦、截、堵、排、降"的综合处理措施,以期指引类似地层的设计和施工。 相似文献
942.
全面介绍梯形轨枕轨道在铁道科学研究院国家铁道试验中心R1432m环行道上开展安全性、平稳性及轮轨振动特性测试的方案、测试指标、评判标准及测试结果。采用8辆编组160 km/h动力集中电动车组,测试速度为100、120、140、165 km/h,测试对比断面包括2种梯形轨枕及环行道既有有砟轨道,测试指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力等安全性指标、钢轨及梯形轨枕垂横向动态变形、车体垂横向振动加速度等稳定性指标、钢轨垂横向振动加速度等轮轨振动特性指标及梯形轨枕应力变化等,上述各项指标的实测结果均低于相关规范标准的限值,且基本与有砟轨道对比断面的测试数据相近,表明梯形轨枕在安全性、稳定性及轮轨振动特性方面可满足160 km/h速度级线路的应用要求,可为该速度级的轨道减振技术提供借鉴与参考。 相似文献
943.
944.
945.
运用ABAQUS有限元软件建立有砟轨道—路基系统三维动态有限元模型,分析高速和重载列车荷载作用下的路基空间动应力、路基面横纵向动变形和剪应变特性。基于现场条件,选择砟脚内30cm和砟脚处作为路肩横向和纵向的动变形分析参考点,研究动变形引起的路肩倾斜角度随列车速度、道砟厚度、表层厚度和表层模量变化的规律。结果表明,路肩横向和纵向倾斜角随车速增大而增大,随道砟厚度、基床表层厚度和表层模量的增大而减小,基床表层和底层的最大剪应变较为接近,最大剪应变与路肩最大倾角大致呈线性关系。 相似文献
946.
介绍了一组驳船队阻力试验的结果,试验利用了温差代替船舶尺度改变的方法,试验数据用CT-Cf0方法整理,得出驳船队中各单元的形状因子(1+K)值。试验得到一些未曾料及的异常现象,本文对此作了分析与讨论,并对休斯提出的阻力三因次表达法提出了修正。 相似文献
947.
提出一个用反馈信号来控制连接权变化的竞争学习模型,用以提高竞争学习算法的学习速度,并用计算机模拟结果来讨论该模型的有效性。 相似文献
948.
含尘气体摩擦起电的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
罗来龙 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(4):525-527
运用适当的物理模型后,通过分析含尘气体摩擦起电问题,导出了二相流因摩擦而产生的起电电流的表达式。 相似文献
949.
电化教学程度,标志着一个学校的办学力量,提出电化教学,通过总结学校路桥专业电化教学的过程和现状,提出对未来的思考,以适应交通发展的需要。 相似文献
950.
对液化气贮运过程中突发事故机理研究进展进行了综述,阐述了该项研究的重要意义,分析探讨了进一步研究的方向。 相似文献