集包线开行动车组可行性分析

通过对主轴通道运输能力的影响分析以及提速改造范围、内容、工程建设费用、周期和动车组运行安全性分析，认为在2015年集包线全线开行动车组是必要的并且可行的，动车组在集包线葫芦一陶卜齐，陶卜齐一台阁牧，台阁牧一包头三个区段，分别实现160km，120km，200km时速是安全、经济、合理的。     

钢管拱桥管内混凝土真空辅助灌注试验及实桥应用

为研究如何减小钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空问题,依托主跨530m的合江长江一桥,设计并完成了2条长达50m的大型钢管模型对比试验,试验中分别采用常规和真空辅助灌注工艺完成钢管混凝土的灌注。通过对试验管的超声波检测结果对比分析和将试验管剖开直观对比观察管内混凝土,证明了真空辅助工艺的有效性;摸清了其工作机理;发现了原设计真空辅助工艺的不足并提出改进方法。将改进后的真空辅助灌注工艺应用于依托工程,真正实现了全过程真空辅助灌注施工。试验及实桥应用证明:该工艺保证了管内混凝土灌注阶段的密实性,并大大减少后期脱空范围、显著减小后期脱空深度,效果良好,获得了发明专利,已推广应用于3座特大桥。     

预防性养护在黄石高速公路中的应用

基于黄石高速公路2012年养护入库专项部分路段路面预防性养护工程,论述罩面前对原路面治理措施,4cm罩面设计方案,罩面设计中相关问题的解决方案,施工、材料、环境保护措施等,以供同类工程参考。     

基于跟踪车辆的隧道运营危害风险研究

为分析交通事故尤其是危险品运输事故对隧道运营带来的潜在危害风险,首先,通过改进个人风险接受准则法对隧道运营危害风险进行量化,假定隧道同时只发生1 次交通事故,将事故造成的危害分为原发性危害和次生性危害,建立隧道运营危害计算模型,对不同跟踪车所造成的司乘人身危害风险进行评估。然后,对实际案例进行分析。分析案例结果表明: 1)在高峰小时,有危险品运输情况下隧道运营危害提高22. 05%,说明隧道中混合车流会极大提高隧道运营的不安全性; 2)次生性危害增长尤为显著, 故危险品运输车事故对跟踪车辆带来的二次事故后果更加严重。最后,据此提出隧道运营组织的相关建议。     

共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制

为科学管理共享停车资源,构建一种共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制。首先,以存在多个地块的区域为对象,根据出行者对不同地块及停车时间模式的选择偏好构建停车许可证的最优分配-定价模型,其中,最优分配模型为组合拍卖竞胜标确定问题(NP困难问题)。其次,利用Benders分解原理、对偶理论及新型升价拍卖代理系统构建调优法对停车许可证进行拍卖。最后,为调动共享泊位提供者的积极性,利用沙普利值法构建基于对社会福利贡献程度的停车收益分配模型。由理论分析及数值试验可知,运用上述机制可精确实现社会福利最优状态,最小竞争均衡价格与公平的收益分配。结果表明:①相较VCG机制与Leonard机制,调优法不仅可精确求解停车许可证的最优分配-定价,而且在算法最坏时间复杂度方面拥有更高效率;②在调优法的每个步骤中,即使停车许可证的分配并非最优,通过机制所实现的收费定价依然具有防止策略性操作的重要性质;③调优法可在较少的步骤之内实现较高的社会福利;④新型升价拍卖代理系统拥有多项式型的最坏时间复杂度;⑤通过最优分配-定价机制可获得每位出行者的选择偏好,进而可计算不同泊位提供者组合条件下的社会福利,实现沙普利值法在现实应用中的可计算性。     

DYNAMIC RESOURCE CONTROL OF THE VIRTUAL PATH IN ATM NETWORKS

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＡｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓＴｒａｎｓｆｅｒＭｏｄｅｈａｓｂｅｅｎｇｉｖｅｎｃｏｎｓｉｄｅｒａｂｌｅａｔｔｅｎｔｉｏｎａｓａｐｏｗｅｒｗａｙｏｆａｃｃｏｍ－ｐｌｉｓｈｉｎｇａｎｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｓｅｒｖｉｃｅｎｅｔｗｏｒｋ［１］．ＩｎＡＴＭＮｅｔｗｏｒｋｓ，ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｓｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏｓｈｏｒｔｆｉｘｅｄ－ｌｅｎｇｔｈｅｎｔｉｔｉｅｓ，ｃａｌｌｅｄｃｅｌｌｓ，ｗｈｉｃｈａｒｅｐｒｏｖｉｄｅｄｗｉｔｈｆｌｏｗｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｌａｂｅｌｓ，ａｎｄ…     

LabVIEW在主机遥控系统中的应用

介绍基于LabVIEW的主机遥控系统的实现方法;通过基于MODBUS协议的网络将主机遥控系统的车令、报警等信息存储到监控系统数据库,通过访问数据库查看主机遥控系统的操作、报警信息,取代传统的车钟记录仪及报警信息存储单元,同时也可以进行远距离查询,提高了机舱自动化的水平。     

舰载通信设备负载均衡研究

结合海军舰船通信系统语音通信的特点,从舰船通信综合控制管理系统研制的角度出发.抽象出一种数学模型.通过计算机仿真,对多种负载均衡算法的总体性能进行了分析,提出了一种适合海军舰船通信系统语音通信特点的,以最少使用时间为标准的最小负载调度算法.     

施工季节对高寒冻土沼泽湿地路基热稳定性的影响

高寒冻土沼泽湿地对温度极为敏感,在该区域修筑路基易发生不均匀沉降变形,而路基修筑的施工季节是影响路基热稳定性的重要因素之一。为研究最佳施工季节和季节选定对路基热稳定性的影响,以省道224线二道沟兵站109岔口至治多段为依托,针对抛填片块石处治高寒冻土沼泽湿地的典型路基处治方式,建立有限元模型,分析春、夏、秋3个施工填筑季节对高寒冻土沼泽湿地路基热稳定性的影响。结果表明,路基中心和坡脚处的温度随着深度的增加逐渐降低,同一深度处路基中心处温度高于坡脚处温度,随着运营时间增加,冻土上限降低,路基中心处的冻土上限明显更低。在夏季施工填筑时引起的冻土上限下降值在相同位置处是秋季施工填筑引起冻土上限下降值的1.3~2.5倍。故认为秋季为最佳施工季节,秋季施工对路堤底部的热稳定性影响最小,夏季施工影响则最大,春季介于两者之间。     

新经济形势下构建企业业绩评价系统的思考

文章研究了现行的三种业绩评价系统的发展历程以及我国业绩评价系统的不足,并提出了构建业绩评价系统的具体改进思路,具有一定的参考价值。