全文获取类型
收费全文 | 1016篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 293篇 |
综合类 | 370篇 |
水路运输 | 263篇 |
铁路运输 | 121篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有1076条查询结果,搜索用时 0 毫秒
961.
962.
963.
964.
965.
966.
非常规互感器在数字化牵引变电所的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
非常规互感器与合并单元是未来数字化变电所的重要组成部分,主要解决传统电磁互感器绝缘结构复杂、铁磁饱和严重、安全性差等缺陷。文中介绍了有源和无源2种非常规互感器的原理及构成,对其应用中存在的问题进行了分析,介绍了合并单元的功能模型,提出了一种电子互感器与合并单元在数字化牵引变电所中的配置方案,具有一定的工程价值。 相似文献
967.
为确保双柱式桥墩在地震作用下的安全,以某铁路双柱式桥墩为例,提出了通过设置斜拉钢筋,减小桥墩在地震作用下的内力和位移响应,达到预防性抗震加固的目的。通过对双柱式桥墩进行PUSHOVER分析,求出桥墩屈服曲率和极限曲率及对应的弯矩、位移,并以此作为加固评价指标,评价多遇地震下及罕遇地震下斜拉钢筋对双柱式桥墩的加固效果。通过利用ANSYS有限元分析软件进行非线性时程反应分析,比较了双柱式桥墩在设置加固前后的内力响应、位移响应,研究了加固的必要性和合理性。结果表明:原双柱式桥墩在设置斜拉钢筋后,桥墩在多遇地震作用下处于弹性阶段,墩底内力减小;在罕遇地震作用下桥墩由破坏状态变为屈服状态,满足延性抗震的加固思路。 相似文献
968.
969.
970.
近年来国内有轨电车快速发展,但同时由于对有轨电车认识不充分,定位不准确,片面追求城市景观、经济带动、示范试验等作用,忽视有轨电车基本交通功能,而出现诸如客流效益差、建设成本高、运营成本高等问题。选取国内已运营有轨电车项目中的典型案例,分别从实际客流、建设成本、运营成本等方面进行论证分析,指出存在的问题及主要原因,并对交通影响和运营安全等方面进行阐述。提出有轨电车的建设应以发展交通、解决交通问题为初衷,先规划后建设;应把投资用在关键部分,降低建设成本;应提高有轨电车的运营效率,降低运营成本。 相似文献