全文获取类型
收费全文 | 1300篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 414篇 |
综合类 | 348篇 |
水路运输 | 356篇 |
铁路运输 | 240篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 99篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有1391条查询结果,搜索用时 507 毫秒
711.
713.
为提高AMT换挡品质,通过对换挡过程理想的发动机速度和转矩特性曲线的分析,将换挡过程发动机控制分为转速控制模式和转矩控制模式,制定了基于CAN总线的换挡过程发动机控制策略,并在Unimog U4000车上进行了试验.结果表明,所提出的控制策略满足实时性要求,有利于缩短换挡时间,减小车速损失. 相似文献
714.
结合目前我国规范中对砂土液化的判别原则,理论上分析了影响土层液化的因素,从处理的结果上分析了按照完全消除液化和部分消除液化的两种设计思路,总结了完全消除液化和不完全消除液化的设计方法质量检测标准和设计结果的权衡方法,简述了一般填方路基的砂土液化段特殊设计的过程。提出了路基工程砂土液化可参照的规范较少,数值模拟结果直接用于设计的弊端,同时认识到目前受到经济技术的限制,关于液化土层采用完全消除液化和部分消除液化的设计方案选择还是一个长久问题。 相似文献
715.
多年冻土公路路基是公路工程特殊路基的一种,通过对以往多年冻土路基填方处理设计方法的总结与介绍,提出一般多年冻土路基填方设计的简要技术路线。同时指出《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)中存在的问题,以及使用数值模拟计算成果用于设计的风险,提出多年冻土区高等级公路建设面临的新问题。 相似文献
716.
按照常用铺面结构类型,并结合武汉铁路集装箱中心站箱场及道路铺面设计特点、主要原则及主箱区铺面设计要求,分析论述了混凝土铺面的结构、设计参数、流程,以及铁路集装箱站箱场、道路铺面设计应注意的问题。 相似文献
717.
侯凤珍 《内蒙古公路与运输》2012,(4):79-81
交通运输是农业和农村经济发展的重要基础设施之一。交通运输业不仅影响农业结构调整中种植业、养殖业等的规模和布局,而且还影响农村经济战略性结构调整中第二、第三产业以及小城镇和城乡一体化建设。建立多元化农村和小城镇交通运输基础设施建设融资方式,改善农村和小城镇道路交通,对发展农村经济具有重要意义。 相似文献
718.
719.
为研究不同温度条件下的合理植筋方案,采用基于表面的内聚力模型模拟轨道板与砂浆层界面剪切破坏过程中层间黏结-脱黏-接触的复杂相互作用关系,考虑剪力筋的非线性约束特性,建立了纵连板式轨道三维有限元模型,并结合既有的推板试验结果对模型合理性进行验证,细致分析不同植筋方案下轨道板与砂浆层间的抗剪性能.研究结果表明:植筋可以明显提高轨道层间抗剪性能;层间开裂时对应的轨道温升幅度可由无植筋时的10.5℃提高到30℃;温升幅度小于20℃时,采用16+8+8植筋方案,温升幅度在20~30℃之间,采用16+16+16+10+8植筋方案,超过30℃时,需辅助其他限位措施. 相似文献
720.
柴油机汽缸体为灰口铸铁,当出现裂纹进行焊接时,由于片状石墨的存在,焊接后骤冷便会造成应力集中,产生冷裂纹,为了避免裂纹的出现,保证焊接质量,我们通过广泛的研究和实践,发现采用局部加热,电弧焊焊接并用乙炔焰保温的工艺,能够解决这一难题。 相似文献