全文获取类型
收费全文 | 1300篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 414篇 |
综合类 | 348篇 |
水路运输 | 356篇 |
铁路运输 | 240篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 99篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有1391条查询结果,搜索用时 265 毫秒
761.
762.
以沥青混凝土路面的取芯芯样为研究对象,采用动载单轴贯入试验方法,通过有限元理论分析和对比试验确定了试验条件和参数,提出以一定作用次数下的贯入深度作为指标,能够较好地评价沥青混凝土路面的高温稳定性.并对某高速公路不同典型路段的芯样进行试验,初步确定指标值范围. 相似文献
763.
针对现有汽车可靠性评估传统方法的局限性,将一种新的可靠性分析方法--GO法引入到汽车可靠性研究中.阐述了GO法的具体分析步骤,建立了汽车发动机点火系的GO图模型,基于GO法状态概率公式对点火系进行了精确的定量分析和定性分析,给出了系统中共有信号的修正算法.与故障树法对同一点火系的分析结果对比,验证了GO法在汽车可靠性分析中的可用性与正确性. 相似文献
764.
765.
766.
采用改进的主骨料空隙体积填充法进行了超薄磨耗层SMA-5沥青混合料的配合比设计,经室内试验验证SMA-5沥青混合料路面具有良好的路用性能.试验路检测结果表明,与密级配沥青混凝土路面相比,超薄磨耗层SMA-5沥青路面的表面构造深度提高38%,摩擦系数提高14%,路面噪音降低3~4 dB,具有构造深度大、抗滑性能好、降噪效果明显的特点. 相似文献
767.
整车集成正向开发是一个汽车企业研发能力和水平的表现,客观科学地比较不同车企之间的整车集成正向开发价值能力具有指导意义。根据整车集成正向开发的工作内容,采用了V字形正向开发流程并作出了修正,定义了评价整车集成正向开发价值能力的9个一级指标和33个二级指标,构建了整车集成正向开发价值能力评价模型,并且基于该模型,对自主品牌7个不同车企的整车集成正向开发价值能力进行了量化对比。研究结果表明,产品策划权重系数最大,对整车集成正向开发价值能力的贡献最大。从综合水平上看,车企J的综合表现最优,在产品策划、项目管理、整车性能集成和整车功能定义方面有明显的优势,且没有明显的短板指标;其他车企因为短板指标影响了综合得分。 相似文献
768.
采用CFD软件建立滤网四层烧结金属丝网的三维实体及其流场模型,依据不同的滤网过滤流速,进行模拟计算,并将滤网的模拟值与试验值进行对比,获得其拟合计算方程,并通过滤网内部流场特性的分析,研究结果表明:仿真模拟结果值与试验值相差不大,证实滤网仿真方法的可靠性,并为滤网的性能分析、预测和设计提供一定的参考。 相似文献
769.
770.