全文获取类型
收费全文 | 1221篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 380篇 |
综合类 | 360篇 |
水路运输 | 328篇 |
铁路运输 | 214篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有1311条查询结果,搜索用时 62 毫秒
351.
352.
353.
354.
355.
356.
357.
358.
采用螺旋桨旋涡理论和低阶速度势面元法对吊舱式CRP进行适伴流设计。在吊舱给定的前提下对前后桨进行升力线设计和升力面修正,吊舱与前后桨之间的相互影响通过诱导速度来考虑,且诱导速度作为伴流的一部分,并采用面元法进行非定常水动力性能预报。通过实例设计分析可知:在设计进速条件下,采用该方法设计的吊舱式CRP系统与设计的单桨相比,其效率可提高8.533%,设计吊舱式CRP尾流周向诱导速度明显小于单桨时的速度。 相似文献
359.
360.
为研究泡沫铝夹芯结构各组成部分在中、高速弹体侵彻下的抗侵彻性能及破坏机理,分别开展泡沫铝芯材(I)、前面板与芯材(II)、芯材与后面板(III)以及泡沫铝夹芯结构(IV)4种靶板在中、高速弹体侵彻下的弹道冲击试验.分析夹芯结构的破坏模式、侵彻过程和抗弹性能.结果表明:在中、高速弹体侵彻下,泡沫铝芯材发生了胞壁的绝热剪切和撕裂破坏,存在前面板的泡沫铝芯材还发生了胞壁压实坍塌;前面板发生绝热剪切破坏,弹速较低时,弹孔周围将产生明显的碟形弯曲变形,板厚较大、弹速较高时弹孔边缘存在开坑唇边;后面板发生了局部碟形弯曲-贯穿破坏,板厚较小时,后面板还产生了花瓣开裂.泡沫铝芯材吸能较小,泡沫铝和面板组成的夹芯结构吸能明显提高.面板的存在提高了靶板的抗弹性能,前面板对靶板的抗弹性能影响大于后面板的影响.同一种形式的靶板在高速弹体侵彻下的抗弹性能明显优于中速弹体侵彻下的抗弹性能. 相似文献