广东省绿色低碳航道建设途径研究

本文在深入调研分析广东省航道的建设情况和节能减排工作的基础上,分析广东省航道局在绿色航道方面取得的成绩和存在的问题,结合广东省航道绿色低碳发展的总体要求和工程特点,制定了航道绿色发展的总体思路和发展目标,确定了切实可行的主要任务,并进行了相关节能减排主要技术的适用性分析,并提出了相应的保障措施,目的是研究绿色低碳航道建设途径,科学、系统地指导广东省绿色低碳航道建设工作,也可为全国其他地区绿色低碳航道建设提供参考。     

基于ABAQUS的沉箱码头墙后土压力计算方法

通过采用ABAQUS有限元软件,建立了沉箱和地基相互作用的三维模型,模拟了在自重作用下沉箱码头墙后土压力分布情况。结果表明:沿码头长度方向由于沉箱舱格及舱格内回填引起各断面结构刚度差异,沉箱墙后土压力分布呈现较为明显的空间特征,其总力较规范计算值偏大,从而使结构稳定性计算偏于不安全。结合工程实例模拟结果提出了一种更为符合实际的墙后土压力计算模型。     

桥面铺装超薄沥青混凝土试验研究

对桥面铺装超薄沥青混凝土混合料的路用性能,进行了室内试验研究。试验结果表明,超薄沥青混凝土各项性能指标均满足技术规范的要求,完全可以用于高速公路的桥面铺装。     

不同车辆工况对协同自适应巡航控制车队行驶安全的影响

基于横向控制器和纵向控制器模型,包括校正的预瞄驾驶员模型、加速度控制模型、节气门控制模型和制动器控制模型,建立Matlab/Simulink 和CarSim 车辆联合仿真平台,并对其可行性进行分析与验证.利用平台分别仿真协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control, CACC)车队车辆紧急刹车,通信延时,起步加、减速工况和车队前方插入换道车辆4 种情况下CACC车辆的行驶状况.仿真发现：紧急刹车时车队能够实现较好的紧急避撞;在通信延时的情况下,车队仍能保证行车安全;车队起步、减速工况运行较平稳,但加速度并不平稳,不利于车队后方车辆的乘坐舒适性;车队对前方插入不同速度的车辆能够及时响应并最终恢复安全行车间距.     

浅层真空预压法在加固新吹填粉土及粉质黏土地基中的应用

对浅层真空预压法加固后的软土地基加固效果进行分析,结果表明,在插板期地表产生较大的沉降,插密板短板可以达到较快加固吹填土层的效果;加固后软土地基土层含水量、孔隙比降低,地基承载力提高,可初步满足建设场地的需要。说明浅层真空预压法对吹填粉土及粉质黏土地基的加固是有效的,浅层真空预压法对于处理有较厚吹填土层的软土地基是比较成功的,可在类似的工程中应用。     

水下湍射流噪声试验研究

喷水推进器喷注噪声是潜艇重要的水下噪声源。文中旨在对类似的水下自由射流场噪声进行实验测量研究。用压力桶作为混响水池,在其中对扩张喷口、平直喷口、收缩喷口射流在这种压头下辐射噪声功率进行测量,比较其区别并分析水下湍射流噪声特点。     

舰船平台腔体电磁效应的控制方法

腔体电磁效应是多个散射体发生相互作用的结果,它使得周围区域的电场强度在某些频点突然增大.对于舰船平台上的武器装备,腔体电磁效应的出现将会导致一系列的电磁安全性问题.本文对腔体电磁效应进行了分析,获取了腔体电磁效应与腔体结构的几何尺寸、天线发射功率之间的相关性,提出了相应的控制方法.同时,采用数值仿真分析方法,对本文提出的腔体电磁效应控制方法的有效性进行了验证.仿真结果表明,本文提出的方法可以有效地减小或消除腔体电磁效应.     

循环气压缩机系统振动原因分析及消减措施

根据往复式压缩机系统运行的实际情况,通过定量计算,从理论上分析了压缩机系统产生振动的原因。通过采取针对性措施,包括对压缩机系统的工艺管线改造,增大循环气压缩机两列入口缓冲罐的直径、增加进气缓冲罐内附件、增加消振孔板、改造集气管和优化操作等措施,改善了机组及管系的振动状况,取得了较明显的减振效果,确保了机组的长期平稳运行。同时,随着振动降低,负荷提高,装置产量得到大幅提高,取得较显著的经济效益。     

基于综合抢修性能的舰艇系统评估模型研究

综合抢修性能是衡量舰艇系统设计方案的重要指标之一。然而,影响系统综合抢修性能设计的因素较多,并且各因素之间相互关联,所以尚未有精确的方法来对系统综合抢修性能进行评估。基于此,文章采用层次分析法,对舰艇系统的综合抢修性能进行了评估,并对此算法的可行性进行了举例说明。     

对GB/T 19569-2004《洁净手术室用空气调节机组》一些规定的探讨

通过对GB/T 19569-2004有关控制微生物滋生要求的解读,结合实际工作中遇到的疑惑,对国标中的一些规定进行了探讨,提出了对标准修改完善的建议.