全文获取类型
收费全文 | 7306篇 |
免费 | 617篇 |
专业分类
公路运输 | 2357篇 |
综合类 | 2135篇 |
水路运输 | 1983篇 |
铁路运输 | 1175篇 |
综合运输 | 273篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 293篇 |
2021年 | 393篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 169篇 |
2017年 | 150篇 |
2016年 | 153篇 |
2015年 | 247篇 |
2014年 | 354篇 |
2013年 | 448篇 |
2012年 | 528篇 |
2011年 | 560篇 |
2010年 | 609篇 |
2009年 | 627篇 |
2008年 | 603篇 |
2007年 | 644篇 |
2006年 | 589篇 |
2005年 | 465篇 |
2004年 | 188篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有7923条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
详细介绍单功能内装式汽车发电机电压调节器的结构、工作原理以及发生故障的原因和预防措施。 相似文献
242.
243.
244.
245.
246.
247.
248.
为真实反映加筋桩承式路堤的土拱效应,采用三维球形土拱假设,建立了一种路堤荷载和均布荷载共同作用下的土拱效应分析方法。基于Hewlett土拱分析方法推导了无加筋体时路堤荷载和均布荷载作用下的桩土荷载分担表达式;对于加筋桩承式路堤,依据桩帽顶部加筋体沉降的特征,将加筋桩承式路堤分为2个部分,采用不同的沉降假设分别建立其竖向平衡方程,求得桩帽顶面和桩间土表面对加筋体的支撑力;通过离心模型试验和现场实测结果进行对比验证,采用参数分析法对影响土拱效应的主要因素进行等级评价。结果表明:加筋体抗拉强度对桩土应力比以及加筋体拉力均具有很高的影响等级,研究结果能够为分区域铺设加筋体提供理论依据。 相似文献
249.
采用快速拉格朗日方法,以差分技术引入时问因素实现了从连续介质小变形到大变形的分析模拟,对湖南省对121援建项目一四川理县至小金公路工程中豹子嘴边坡建立了三维模型,并采用2008年5.12汶川M8.0级地震中木卡站实测的地震波,在对地震波进行校正的基础上,进行动力数值模拟,分析了地震荷载作用下岩质边坡的位移、加速度和速度的动力响应过程和规律。岩质边坡动力响应分析表明地震荷载下岩质边坡最小水平永久位移、最小水平加速度反应峰值及最小水平速度反应峰值均发生在坡脚处,且在竖向方向均存在较明显的放大效应,其位移、加速度和速度的放大效应存在一定差异,放大倍数分别为18,1.3和6.35。 相似文献
250.