全文获取类型
收费全文 | 7221篇 |
免费 | 565篇 |
专业分类
公路运输 | 2324篇 |
综合类 | 2096篇 |
水路运输 | 1923篇 |
铁路运输 | 1172篇 |
综合运输 | 271篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 279篇 |
2021年 | 392篇 |
2020年 | 226篇 |
2019年 | 129篇 |
2018年 | 151篇 |
2017年 | 132篇 |
2016年 | 134篇 |
2015年 | 237篇 |
2014年 | 347篇 |
2013年 | 443篇 |
2012年 | 528篇 |
2011年 | 562篇 |
2010年 | 606篇 |
2009年 | 624篇 |
2008年 | 603篇 |
2007年 | 645篇 |
2006年 | 589篇 |
2005年 | 465篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有7786条查询结果,搜索用时 578 毫秒
831.
基于顶部张紧式立管动力分析的关键参数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中提出了一种适用于工作于南中国海张力腿平台(TLP)的顶张紧式立管(TTR),并利用有限元软件ABAQUS/AQUA对该立管进行了模拟分析,计算用以预测立管波浪飞溅区和立管下部区域在波浪以及平台联合作用下的影响。计算时采取时域计算方法,计算过程中考虑了几何非线性的影响。并在计算完成TTR在位动力分析的基础之上,做了一定量的参数敏感性分析,重点考察立管侧向位移,弯矩以及等效应力水平对TTR一些重要参数的敏感性。结果表明,计算顶张力TTR动力分析时,必须考虑平台侧向位移跟轴向位移的耦合作用,立管响应受其顶部TLP平台以及张力比TTF的影响较大。随着立管顶部张力比TTF的增加,立管的变形逐渐变小,但顶部张力的增加同时增加了立管内部的等效应力,立管设计时应充分考虑到这两者之间的"平衡"关系。 相似文献
832.
随机波中船舶参数横摇研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对随机波中船舶参数横摇,提出一种数值预报方法。采用新的随机波成形方法,求解出船舶无横倾时在随机波中时间序列垂荡和纵摇运动,确定出船-波相对位置。利用3个坐标系之间的转换关系确定船体各横剖面左右舷与波面瞬时交点,然后对波浪压力沿船长湿表面积分,得出船舶复原力的Froude-Krylov部分。提出复原力之辐射力和绕射力部分和横摇角的非线性假定。确定一个参数横摇数学模型,实现随机波中参数横摇计算;通过试验和数值模拟对一艘巴拿马型集装箱船进行了参数横摇预报,研究了随机波中参数横摇的实际非各态历经的特点。 相似文献
833.
834.
835.
836.
837.
838.
839.
840.