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191.
交通事故特征受地域分布影响显著,本文对交通事故特征进行优化聚类研究.基于 2019年无锡市交通事故数据,调用开放地图接口地理编码解算事故地点经纬度,使用密度聚类算法对事故地点与事故原因进行密度聚类.传统的密度聚类算法依赖距离阈值和样本数阈值的准确输入,为解决这一局限,建立一种自适应搜索距离阈值和样本数阈值的密度聚类模型,并与原始聚类模型进行对比.结果表明,优化算法在参数确定上更加智能,对簇的划分更加准确,对噪声点的识别更加合理.通过机器学习中轮廓系数计算方法计算模型得分,证明了该算法在城市道路交通事故地理位置聚类中的适用性. 相似文献
192.
城市道路交通拥堵风险传播过程受拥堵预警信息、出行者行为特性及居民出行流量分布等诸多因素影响.本文提出包括道路子网、信息子网和出行子网的多重网络模型,应用改进的UAU-SIR(Unaware-Aware-Unaware-Susceptible-Infective-Recovered)模型,探讨多重网络预警信息下的城市道路... 相似文献
193.
195.
当前铁路货运面临的形势及应采取的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路货物运输是一个复杂的系统,需要从各个环节入手进行根本上的改进,只有把握好货运组织全过程中的每一个环节,才能真正实现铁路货物运输的效益最大化,最大限度地满足货主对运输过程中质和量的要求,树立铁路企业高效快捷的新形象,从而提高市场份额,增强竞争力。 相似文献
196.
��ͨ�������縴���Լ������������о� 总被引:14,自引:6,他引:14
按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规划网络(Completely Regular Networks)、安全随机网络(Completely Random Networks)、小世界网络(Small-world Networks)和无标度网络(Scale-free Networks).系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结,重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题,研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数,并以北京市公交网络为例完成了实证分析.进一步从理论上给出了怎样找到公交网络中的枢纽站点这一难题的研究思路、整体框架及求解算法,这是交通运输网络复杂性及其相关问题研究的关键.还分别从理论与应用两个层面给出了下一步研究工作的总体思路,为交通管理部门进行交通运输网络规划、设计、建设和管理提供了科学的研究手段和理论支持. 相似文献
197.
黄志 《南通航运职业技术学院学报》2005,4(4):68-71
通过分析内贸集装箱在运输危险货物中存在的安拿管理隐患和管理制度中存在的问题厦其产生原因,有针对性地提出加强海上集装箱运输危险品安全管理的一些建议与措施。 相似文献
198.
针对自适应遗传算法在复杂问题应用中前期收敛速度缓慢和容易陷入局部最优的不足,引入了一种新的调节交叉概率和变异概率的方法,并提出了一种新的交叉方式,该算法很好地增强了自适应遗传算法的全局搜索能力,提高了收敛速度.通过比较几个优化实例,验证了本文算法的有效性. 相似文献
199.
The integration of transforming DNA mediat-ed by the in vivo action of restriction enzymes(RE-MI) was first described in yeast. Insertion mutage-nesis by REMI is a method that is being used togenerate mutations whose molecular basis can beeasily identified. REMI mutagenesis has a majoradvantage over classical mutagenesis in that themutants are marked with a molecular tag by themutagenic event. REMI has been described inmany organisms including the filamentous fungi,and its technology ha… 相似文献
200.
针对国内公路客运使用运输工具的实际需求,从客车技术性能匹配的角度,阐述了公路客车动力性能的现状,并对国内客车动力匹配的思路与国外先进设计理念进行对比、论述,从而提出了改善和提高国产公路客车竞争能力的途径和方向。 相似文献