基于双层规划的区域综合运输网合理规模研究

综合运输网合理规模是区域综合运输规划研究的核心内容之一,也是实现综合运输可持续发展的重要控制指标。在对区域综合运输网结构分析的基础上,扩展了交通网络平衡配流方法,将运输方式选择与配流模型进行整合,形成了"方式-路径"配流模型(MPUE)。以社会总成本最优为上层目标函数,"方式-路径"配流模型为下层规划,建立了综合运输网合理规模确定的双层规划模型,并采用模拟退火优化算法对模型进行求解。最后将模型运用于成渝经济区综合运输网合理规模的计算中,说明模型科学有效。     

关于水泥混凝土路面裂缝的探讨

分析了水泥混凝土路面产生裂缝的原因 ,并提出了防治措施     

低剂量水泥稳定碎石试验研究

常规剂量的水泥稳定碎石对温度和湿度的敏感性强,在温度或湿度交替变化时容易发生收缩裂缝,并在面层形成反射裂缝,而采用低剂量的水泥稳定碎石是防止反射裂缝的有效途径之一。     

成都市公路客运量预测

在分析成都市1990—2001年交通运输发展历程，特别是公路旅客运输需求的基础上，运用多种数学模型，预测成都市未来特征年的公路客运量，为成都市公路主枢纽客运系统布局规划修编提供依据显得尤为重要。     

车站管理信息系统整合过程中MQ的安装与配置

介绍了车站管理信息系统中MQ的安装步骤,系统参数的调整、车站系统各子系统MQ的配置及安装成功后车站系统服务器与天津铁路分局通讯服务器上MQ的配置.     

关于TMIS车站系统数据安全的探讨

车站管理信息系统是TMIS基础工程之一,是车站运输组织的重要辅助手段,系统的安全,尤其是系统数据的安全是车站日常维护的关键.现车查询系统的投产使用为车站系统的数据安全提供了条件.介绍如何借助铁路局、铁路分局现车查询系统保障车站管理信息系统的数据安全.     

引信装定编码译码方法分析

引信的装定过程需要对时间信息进行数字编码，以保证数据传输的有效性和抗干扰能力，而在接收时需要对编码信号进行译码和纠错。介绍了 GF（7，4）Hamming 码的理论基础，分析了其编码译码过程，利用 Matlab 编程对编码、译码过程进行了仿真分析，并验证了 Hamming 码实现检错和纠错的能力，从而证明了其作为信道编码方法的有效性。     

带脉冲负荷的柴油发电机瞬态性能仿真与试验研究

文章在对柴油机工作过程建模的基础之上,首先计算了大惯性涡轮增压柴油发电机组在若干稳态工况点的参数,然后计算了机组在几种典型的脉冲负荷下的瞬态响应.从仿真计算与试验结果对比来看,仿真计算的精度较高,与重要参数的变化趋势吻合较好,说明建模方法的正确性与合理性.     

铁路货运资源整合的操作模式

为提高铁路货运在运输业中所占有的份额,在分析铁路货运资源现存问题及其不断流失现状的基础上,提出了对铁路货运资源的3种整合操作模式,即整合货运政策、组建物流公司,整合营销资源及整合人力资源。     

白色硅酸盐水泥试验研究

白色硅酸盐水泥主要用于建筑装饰工程，市场需要量较大。本文就如何利用当地原料生产该品种水泥做了深入的试验研究工作，为进行试制试产提供了必需的数据和思路。