载人潜水器驾驶舱三维布局优化研究

驾驶舱三维布局在载人潜水器设计中占有举足轻重的地位。在分析传统舱室布局方式局限性的基础上,提出利用优化算法实现空间布局的求解。通过对驾驶舱设计要求的分析,结合人机工程的基本思想,建立了驾驶舱空间布局的多目标优化模型。利用遗传算法,结合并列选择策略,实现了该优化模型的求解。计算结果表明,算法有较好的收敛性,从而反映了提出的求解方法的可行性。     

低周荷载下FRP约束RC矩形空心墩的抗震性能试验研究

为了评价FRP约束RC空心墩的抗震性能,设计并制作了5个未约束和FRP约束矩形空心墩,并进行了恒轴压、水平单向低周反复荷载下的拟静力试验。通过对比分析了不同试验墩的滞回曲线、水平力和延性、总耗能和耗散系数。结果表明:FRP约束矩形空心墩的塑性铰区,可提高其抗侧刚度、改善其耗能能力和延性、提高其变形能力,且空心墩的抗震滞回耗能能力较稳定,但是,对水平力的影响较小。此外,耗散系数与总耗能的变化趋势不同,因此,评价RC空心墩耗能能力时,应综合考虑总耗能和耗散系数。     

基于DSP的低压断路器校验电源的研制

利用电力电子技术的拓扑结构,采用基于DSP芯片的控制电路,研制了用于舰船热继电器及塑壳断路器校验所需要的交流电源装置.与传统电源相比较,不但电源装置的体积明显减少,而且输出的电流精度高,动态响应速度快,此外所研制的电源装置采用友好的人机界面,使试验过程变得简单容易,可以降低试验人员的劳动强度.     

集卡与岸桥及场桥联合调度模型优化

分析了集装箱码头中的集卡与岸桥、场桥联合调度;基于集卡运输时间与等待岸桥、场桥时间之间的权重系数考虑,建立了以等待岸桥、场桥作业时间与集卡运输时间之和最小为目标的联合调度优化模型,为集装箱码头装卸作业调度提供了决策支持;算例验证了模型的有效性和实用性。     

营运货车“零公里”团购加油可行性分析

文章从营运车辆"零公里"团购加油可行性分析出发,从政策上、技术上等几个方面对在货运站场实行营运货车"零公里"团购加油的可行性进行了充分的阐述和分析,提出了营运货车"零公里"团购加油站点的最小经济规模确定方法和对应的货运站场规模的确定方法,为实施营运货车"零公里"团购加油模式奠定了理论及实践基础。     

梁拱组合体系斜靠拱桥设计

安徽宣城市凤凰桥为单跨80 m梁拱组合体系斜靠拱桥。该文重点介绍该桥桥梁结构设计及施工特点,包括结构形式选择、桥梁细部结构、体系计算过程,以及关键部位的受力分析等内容。     

浅谈重庆涪陵污水处理厂结构设计要点

结合污水厂的设计原则,介绍了重庆涪陵山区污水处理厂的结构设计要求,并就厂区高程设计、地基处理、排水设计等技术问题结合工程实际情况进行了阐述。     

盾构穿越轨道交通线路的施工技术及措施

该文结合上海世博园区某隧道工程,介绍了盾构在穿越轨道交通4号线地下区间施工时所采取的施工技术和措施。在充分了解了周边环境、相邻构筑物、管线、盾构机、特定的水文地质条件以后,把盾构穿越分为3个阶段,在试推进阶段收集盾构推进参数,在穿越阶段控制盾构施工参数,在穿越后阶段根据沉降监测情况进行后期补压浆。同时考虑好穿越轨道交通运营线时在不良地层中推进的技术措施,以及做好隧道轴线、地面沉降变形和临近构筑物管线的监测工作,做好信息化施工管理,做到数据及时采集、及时分析、及时指导施工。并做好应急预案。其成果可供同行借鉴。     

我国人力资本存量与经济分布结构的相关性研究--基于多层嵌套TheilT指数分解

利用Theil T指数及其多层次嵌套分解技术,结合实际数据,对我国劳动力人力资本存量分布差异程度以及经济发展分布差异程度进行测度,并对其进行多层次嵌套分解,认为近年来我国劳动力人力资本存量分布差异和经济发展分布差异均呈现出均衡化发展趋势,但从两者内部在各层次上差异程度的表现来看,城乡差异已成为造成劳动力人力资本存量和经济发展分布差异最突出的内容,且大区域间差异相较区域内部的省份差异而言相对较弱,今后在继续推进大区域均衡发展战略的同时,应重点关注城乡差异,缩小劳动力人力资本存量的城乡分布差异将有利于最终实现经济的均衡发展。     

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研究铁路到达旅客在枢纽内外部环境影响下的离站交通方式选择问题,是合理配置交通系统资源的关键问题之一.但是目前已有的方式选择模型对服务水平因素的考虑还不足.针对这一问题,首先分析了到达旅客离站交通方式选择机理,并定义服务水平期望作为服务水平因素变量;然后在效用函数中引入服务水平期望变量,建立了改进的离站交通方式选择NL模型;最后根据成都东客站调查数据,通过编程进行模型验证.结果表明,改进的离站交通方式选择NL模型具有较好的精度,但是由于选择数学期望值作为服务水平期望,使得公共交通方式的拟合值比调查值略低.因此在服务水平期望指标值的选取方面有待改进.