路用建筑垃圾击实特征试验分析

对不同配比的建筑垃圾进行重型击实试验,得到了每种配合料的最佳含水率和最大干密度曲线图,结果表明建筑垃圾的配比对最佳含水率、最大干密度影响明显。另外,通过对击实后的建筑垃圾配合料分上、中、下三层进行筛分,得到每层配合料的筛分曲线图,并且求得各层配合料的不均匀系数Cu、曲率系数Cc等。通过三层材料的筛分数据对比可知建筑垃圾材料在击实作用下各层的粒径差异,对比建筑垃圾材料击实前与击实后的粒径差异,可以清楚的得到建筑垃圾在受到击实作用后颗粒粒径的变化特征。     

曼转向节攻丝工序刀具改进

将曼前桥转向节立式加工攻丝工序由非标准加长丝锥改进为标准丝锥,既满足了使用要求,又使该工序的刀具消耗成本降低了1/2,经济效益明显.     

暗挖电力隧道下穿既有地道对地道和土层变形影响的数值模拟分析

该文分析了一个暗挖隧道对既有车行地道沉降及土层变形的影响。对一个实际工程进行建模,分降低地下水位和电力隧道开挖两个施工步骤进行分析。计算结果表明:降低地下水位会引起较大的车道和土层的沉降,而开挖过程对沉降影响较小。     

Development of engine control using the in-cylinder pressure signal in a high speed direct injection diesel engine

Emission regulations are becoming more stringent and remain a principal issue for vehicle manufacturers. Many engine subsystems and control technologies have been introduced to meet the demands of these regulations. For diesel engines, combustion control is one of the most effective approaches for reducing not only engine exhaust emissions but also cylinder-by-cylinder variation. However, the high cost of pressure sensors and the complex engine head design for additional equipment present difficulties for manufacturers. In this paper, cylinder pressure-based engine control logic is introduced for a multi-cylinder high speed direct injection (HSDI) diesel engine. The time for 50% of the mass fraction to be burned (MFB50) and the IMEP are valuable for determining the combustion status. These two in-cylinder quantities are measured and applied to the engine control logic. Fuel injection timing is controlled to adjust the operating MFB50 to the target MFB50 using PID control logic, and the fuel injection quantity is controlled to adjust the measured IMEP to the desired IMEP. The control logic is demonstrated at steady state and during transient conditions and is applied to an NEDC mode test.     

浅谈G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石路段方案比选

针对G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石段路线方案中存在的安全问题,结合现场情况提出了解决思路,阐明了山区高速公路路线设计中贯彻落实“安全选线”、“地质选线”总体设计原则的重要性,最终确定的路线方案建设风险小、造价低、工程可靠度强、行车安全性好.并对山区高速公路路线比选中应注意的一些问题进行了总结.     

超高韧性水泥基复合材料在隧道二次衬砌中的应用分析

超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)以其良好的延性和多裂缝稳态开展性能,近年来受到工程界的青睐。通过建立模拟隧道空间开挖的二维有限元模型,对由UHTCC和普通混凝土构成的二次衬砌的内力、安全系数以及洞周位移等进行了对比分析,研究了二次衬砌厚度变化对其安全系数和结构稳定性的影响。计算结果表明,二次衬砌结构的安全系数随衬砌截面厚度呈非线性增加,由于UHTCC具有低刚度、高韧性的特点,在同等条件下,UHTCC材料的二衬支护结构的安全系数较普通混凝土材料提高2～3倍。     

轿车天窗自动开启装置的设计

装置的设计方案涉及轿车天窗控制领域,公开了一种轿车天窗自动开启的装置,其组成部分包括:天窗的控制器,用于监测车外环境温度值的车外温度传感器,用于监测车内环境温度值的车内温度传感器,用于监测车外是否下雨的雨量传感器,用于监测车辆空调器开启信号的空调信号采集装置,用于监测数据的分析对比和发送天窗装置开启/关闭信号的微处理器,控制天窗装置驱动机构工作的电磁开关。装置能够根据车内外温度、是否下雨等条件对天窗的开启进行自动调节,实现对车内温度的调节,克服了现有技术人工控制繁琐的弊端,具有结构合理,自动化程度高,运转可靠等特点,适用配有电动窗的轿车。     

柔性攻丝机构的设计

本文设计了一种具有柔性攻丝功能的机构,该机构外形尺寸小,能适用于空间较小的位置,且结构简单,可靠性高,制造成本低廉。