从国际工程项目管理模式看我国的工程项目建设总承包

简介国际工程项目管理模式及工程项目建设总承包的分类和应用,提出对我国发展工程项目建设总承包的建议。     

半挂汽车列车附着系数的分析与制动力分配系数的研究

本文对列车的制动工况建立力学模型，分析研究制动器制动力分配曲线Ｉ、β和附着系数ψ０的关系，求取列车理想的附着系数和制动器动力分配系数。     

半刚性基层沥青路面按弯沉等效的轴载换算公式的研究

根据不同荷载与路面状况下弯沉的实测结果，计算并分析了按弯沉等效的轴载换算指数的变化规律。分析表明半刚性基层沥青路面轴载换算指数主要与路面结构强度和轴重有关，并由此根据实测数据分析得到了按弯沉效时半刚性基层沥青路面的轴载换算公式，供规范修订时参考。     

点焊结构应力应变场数值模拟分析

采用ANSYS数值模拟软件,对点焊结构焊点附近的应力应变状况进行了详细的分析。分析结果表明,在点焊接头中应力和应变的分布是不均匀的,焊核中心的应力比较小,高应力区主要存在于热影响区内,即点焊接头热影响区附近是易于产生破坏的主要区域,且应力发展趋势是从母材贴合面与焊核交界线向外扩展。模拟分析试样变形状况与试验室点焊结构剪切拉伸疲劳试样的变形形状基本吻合,说明利用有限元数值模拟试验分析是可行的。     

公路桥梁抗震设计规范反应谱阻尼修正方法研究

对影响公路桥梁抗震设计规范反应谱的主要因素—结构阻尼比进行讨论,通过对国内外的反应谱修正公式进行对比分析,提出公路桥梁抗震设计规范反应谱的阻尼比不是5%时的反应谱修正方法,为公路桥梁抗震规范的修订和公路桥梁的抗震设计提供参考依据。     

基于Internet的隧道远程监控系统研究

针对传统集中式隧道监控系统监控范围有限的缺点，基于Internet和PROFIBUS现场总线技术，提出了隧道远程监控系统。介绍了系统的工作原理，从隧道现场监控系统、数据实时交换、Web服务器、监控系统显示界面等4个方面论述了系统的关键技术。最后利用ASP．NET技术实现Web Service的功能，使远程用户可通过浏览器实现对隧道现场设备的监控。     

沥青拌和设备燃煤技术可行性与经济性分析

分析了几种燃料在拌和设备中的成本构成，研究了燃煤技术的可行性与经济性，阐述了燃煤加热系统的组成及工作原理，最后指出了燃油改煤技术应用中需注意的问题。     

混合动力汽车机电动力耦合系统现状及发展趋势

机电动力耦合系统是混合动力汽车（HEV）的核心部分，通过它可以实现HEV不同工作模式间的转换，其性能直接关系到HEV整车性能。文章介绍了HEV机电动力耦合系统的功能、国内外现状及其发展趋势。     

重庆地区大水位差集装箱码头合理型式分析

在对重庆地区大水位差集装箱码头现场调研的基础上,通过分析主要集装箱港区的建港条件,阐述了提高重庆地区大水位差集装箱码头通过能力的紧迫性,并分析提出了提高大水位差集装箱码头通过能力的途径,重点分析了重庆地区大水位差集装箱码头合理的结构型式,并提出了5类比较适用的结构型式。     

四轮车辆非平稳路面不平度时域模拟及小波分析

建立了非平稳的四轮相关滤波白噪声路面时域模型，并用计算机模拟得出四轮的路面不平度时间序列。理论验证的结果表明该模型与路面的实际情况非常接近，进而采用谱分析、小波分析等数据处理技术对路面信号的时频特征进行了深入的探讨，得出了一些有价值的结论。