节理岩体隧道围岩稳定性判定指标合理性研究

隧道围岩失稳模式和稳定性判据一直是工程界争论的焦点,迄今没有科学合理的标准,常以洞周位移或塑性区经验值作为稳定性判定指标。洞周位移受围岩弹模、隧道形状等因素影响,而且不同部位变形值差异很大,很难找到统一标准;以塑性区作为稳定性判据优于以位移作为判据,围岩塑性化反映连续介质宏观塑性流动力学动态,而不能用于量化判定由优势结构面控制节理岩体破坏的隧道稳定性。文章结合细观节理形态和变化,通过UDEC离散元程序,研究节理岩体隧道失稳模式及量化的稳定性判定指标,探讨了细观结构机制和宏观力学行为关系。结果表明:(1)结构面极大地削弱岩体力学性质及其稳定性,结构面变形与强度性质对于隧道稳定性起着关键控制性作用;(2)节理岩体隧道扰动区可划分为脱落区、张开区和剪切滑移区,其中脱落区表征围岩失稳模式,张开区围岩处于脱落临界状态,即塌方潜在区域;(3)剪切滑移区是诱发围岩发生渐进性破坏主因,提出将剪切滑移区作为节理岩体隧道稳定性判定指标具有严格力学依据,可以定量化评价围岩稳定程度。最后,以在建兰渝铁路木寨岭隧道为例,对比了锚杆支护前后力学效应,验证了以剪切滑移区作为节理岩体隧道稳定性判定指标的可靠性、合理性和现实性。     

关于上海轨道交通12号线停车线长度的探讨

对上海轨道交通12号线配线车站设置的停车线长度,包括1列位、1列位＋1节车和2列位进行了探讨,对这几种停车线长度进行了比较,并对具体车站停车线长度进行了详细设计和计算。     

公路隧道洞口景观的构造与分析

在对公路隧道洞口景观的构造进行分析总结的基础上,结合大量典型实际公路隧道工程的洞口景观案例,分别从乡土人情、人文精神、周边景色与洞门的交融、洞口边仰坡的稳定、洞口亮度调整、景区主题强调,以及个性彰显等角度,分析阐述公路隧道洞口景观构造方式及实际效果,从不同视角、不同侧面,分析洞口景观效果.分析研究结果表明:隧道洞口景观艺术的构造手法、形式以及乡土人情、人文精神、周边景观、环境因素、稳定因素、景观主题等,乃至设计者本身对美的理解和发挥,都可以成为隧道洞口景观设计和表现的立足点;隧道洞门的安全功能和景观功能本身并不矛盾,把隧道洞门的安全作用和景观作用结合起来,实现洞门结构"稳"与"美"的统一,是未来公路隧道规划设计的重要内容;与此同时,公路隧道洞口景观艺术作为一门涉及众多学科的系统工程,跨学科、跨领域的合作研究将是未来隧道洞口景观艺术研究的必然趋势.     

Simulations of pollutant dispersion at toll plazas using three-dimensional CFD models

Toll plazas are particularly susceptible to build-ups of vehicle-emitted pollutants because vehicles pass through in low gear. To look at this, three-dimensional computational fluid dynamics simulations of pollutant dispersion are used on the standard k − ε turbulence model. The effects of wind speed, wind direction and topography on pollutant dispersion were discussed. The Wuzhuang toll plaza on the Hefei-Nanjing expressway is considered, and the effects of the retaining walls along both sides of the plaza on pollutant dispersion is analysed. There are greater pollutant concentrations near the tollbooths as the angle between the direction of the wind and traffic increases implying that retaining walls impede dispersion. The slope of the walls has little influence on the variations in pollutant concentration.     

基于变频驱动的 LIFTBOAT 升级控制系统

升降系统是LIFTBOAT重要的组成部分,其性能直接影响到平台的安全及使用效果。变频驱动升降系统结构复杂,驱动电机多,需要多个变频器同时工作并协调控制来满足平台平稳、精确、可靠的升降并长期安全有效运行。本文基于广新海事重工股份有限公司建造的GS14186 LIFTBOAT项目（以下简称LIFTBOAT）,对变频驱动升降控制系统的设计及其技术特点进行分析探讨,具有一定的借鉴、指导意义。     

勘察设计企业内河水运市场建设机遇分析

以往我国水运建设的重点领域为沿海地区,对内河水运建设的关注度不足。为助力水运工程勘察设计企业更好地认清并把握内河水运市场建设机遇,对内河水运方面的数据和规划资料进行梳理和分析,论述内河水运发展现状及趋势,厘清我国内河水运建设的重点领域,认为内河码头及相关水利设施的建设是当前乃至未来一段时期内我国水运建设领域的重点任务,内河专业化码头工程、内河物流节点项目、航道及水利工程、跨境国际水域工程等值得重点关注。     

复杂水动力条件下开敞式大型散货码头泊稳条件分析

针对复杂水动力开敞式大型散货码头的泊稳问题,采用国际通用的以船舶运动量为控制标准来分析码头泊稳条件的方法,确定西非某开敞式大型散货码头的泊稳条件。结果显示拟建码头不可作业期约为2.3%~13.5%,泊稳条件良好,码头平面布置合理,可为类似码头泊稳分析提供参考。     

CJ46自升式钻井平台总体布置的优化设计

针对CJ46自升式平台总体布置中通道不合理、生活楼薄板变形、作业效率不高、适用性不强等问题分析原因,结合规范法规要求,综合优化制定相应的解决方案,重点对脱险通道、泥浆池、钻台面、生活楼、飞机平台和潜水泵塔等关键区域进行综合优化改进,提高了钻井作业的效率和适用性,大幅提升了市场竞争力,亦可为其他类型的自升式钻井平台设计提供参考。     

Temperature Measurements and Tail Brush Replacement using Frozen Liquid Nitrogen for the Nanjing Weisanlu Tunnel北大核心CSCD

A scheme for stopping water by freezing liquid nitrogen and replacing the tail brush is presented in light of the situation encountered at the Nanjing Weisanlu river-crossing tunnel, a long-distance shield driving tunnel characterized by serious water leakage, sand gushing and water inflow at the shield tail brush. The law of the tempera-ture change of the master outlet circuits and each branch circuit when using liquid nitrogen freezing to stop water un-der high water pressures and the temperature change law for the soil body at different depths are analyzed. The re-sults show that: the temperature difference of the liquid nitrogen is large at the inlet and outlet of the freezing pipe,and it reaches around 35℃ after 6 days; the temperature drops fastest in the pebble layer, and the second fastest in the gravel sand layer, with the temperature cooling slowest in the silty fine sand layer; the average velocities at the frontal surface of the frozen soil in the pebble layer, gravel sand layer and silty fine sand layer are 15.5 cm/d, 12.5 cm/d and 8.3 cm/d, respectively, within the range 600 mm away from the frozen pipe; and affected by heat and air convection in the tunnel, the temperature at the junction of the segment and soil is higher than that in the soil layer.A complete frozen wall takes shape after 13 days of liquid nitrogen freezing, and tail brush replacement takes 22 days from freezing. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved.     

基于CPK的IPSec协议的改进研究

介绍了采用基于组合公钥（CPK）技术的认证原理,提出一种简化或取消第三方CA机构或证明,减少庞大的支持机构和维护量,从而达到简化IPSec协议的实现过程和提高认证效率。