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611.
汽车零部件室内耐久性试验方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了一种新的汽车前轴室内疲劳和耐久性试验方法,即闭环控制应变模拟试验法。应用这种方法可以达到较高的应变模拟精度;结合疲劳理论(局部应力-应变法)提出了一种新的删除野外实测信号中对疲劳影响不大的小信号分量、加速试验过程的方法,它在理论上比较合理;应用相对Miner法则估计室内模拟试验与野外试验之间的当量关系。 相似文献
612.
介绍了仓储应用自动导向车(AGV)系统的概况,分析了AGV移动的不完整特性,并参照Baldi的方案对AGV移动线路进行了简单规划. 相似文献
613.
614.
从系统背景、历史和当前概况等方面,介绍美国PTC(Positive Train Control)系统和欧洲铁路运输管理系统(ERTMS:European Railway Traffic Management System),描述系统主要功能,分析列车定位和信息传输的实现方案,找出2种方案的技术难点和优缺点;最后,分析2种系统的市场发展前景,以及中国铁路自动化控制领域的目前概况。 相似文献
615.
介绍了地铁车辆传统电气布线工艺及其缺点,提出建立布线模板的制作标准,并以南京地铁10号线底架电气布线模板为例,阐述了利用ELCAD、AutoCAD和CATIA产品三维设计软件制作电气布线模板的具体过程。该模板具有目视化、集成化的特点,在节拍式生产过程中使生产效率显著提高。 相似文献
616.
何建林 《铁道标准设计通讯》2011,(6)
综合接地系统是客运专线尤其是速度350 km/h高速铁路站后设备稳定、可靠工作的基础和防雷工程的前提,综合接地系统的工作优良与否直接影响了客运专线能否安全、可靠、稳定的运营。为规范沪杭高速铁路综合接地系统的工程实施和监理,确保350 km/h速度高速铁路综合接地系统的技术性能,满足全线电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求,结合沪杭高速铁路线路特点,对桥、路基地段综合接地系统中非预应力钢筋、接地端子、接地极之间的连通,以及连接钢筋、贯通地线的防腐处理和连接的焊接技术等方面进行探讨和研究。 相似文献
617.
气相色谱仪常见故障的排除 总被引:1,自引:0,他引:1
从气体不纯、操作条件不当、外部干扰等3个方面,分析气相色谱仪基线噪声大的原因和排除方法,以及气相色谱仪进样不出峰故障的排查方法。 相似文献
618.
619.
采用自动控制原理,对自动接地装置的隔离开关状态、电网接地状态等信息进行检测,利用PLC逻辑编程控制、IC卡、机械连锁等技术,实现对电力机车整备作业场的安全挂接(撤)地线的远程操作及安全联控。执行电路采用继电器联锁控制的电器设计,自动挂接地线装置设计成电机驱动的摇杆机构,机械臂采用双四杆机构,保证电力机车整备作业场接挂地线的自动化。 相似文献
620.
重庆市跨座式单轨车运行以来,换轮架车使用了钢架结构、液压同步顶升装置来支撑车体。介绍跨座式单轨车换轮采用液压同步顶升装置的优点,但仍存在不足,需要进一步改进,为此,提出采用固定式液压同步顶升装置,并指出其设计中要注意的问题。 相似文献