四象限变流器瞬态电流控制的仿真研究

介绍了一种使用MATLAB软件实现四象限变流器瞬态电流控制的仿真方法，并使用该仿真系统对变流器的动态响应、电流的错层、电流频谱、变流器元件的开关波形进行了分析。仿真结果表明，仿真模型的建立是真实、准确的。     

自升式平台桩腿的局部开孔分析

某自升式平台为安装冲桩管线需要在桩腿上开孔,因开孔位置无法避开桩腿高应力区,故需对开孔部位进行局部强度和屈曲分析.本文应用MSC/NASTRAN和ABAQUS有限元分析软件,对单根桩腿建立了详细的有限元模型,除圆柱形桩腿的外壳以外,还包括了内部纵桁、水平撑杆、桩靴细部结构以及开孔周围的加强结构等.边界条件的选取主要是基于平台整体分析得到的结果,考虑到平台主体和桩腿之间的约束变形情况,进行了适当的简化模拟.载荷考虑了自重、静水压力以及作业和自存工况下的风、浪、流载荷.为校核桩腿在整个服役期内是否满足要求,本文所建模型扣除了3mm的腐蚀余量.分析结果表明:桩腿开孔周围结构虽处于较高的应力水平,但仍在许用应力范围之内,并且桩腿的屈曲强度满足要求.     

塑料排水板处理软土路基施工技术

杭浦高速公路途经杭嘉湖平原,地势低洼、水网密集、土壤含水量高、压缩性强、易失稳变形,文章介绍采用塑料排水板加超载预压进行软基处理的方法和施工工艺。     

开展铁路高技能人才开发与职业技能鉴定工作探讨

叙述开展高技能人才职业技能鉴定的必要性,剖析职业技能鉴定机构开发高技能人才及鉴定管理工作存在的问题。论述职业技能鉴定机构开展高技能人才鉴定必须坚持的3个原则,阐述建立和完善高技能人才开发、鉴定的方法,以及高技能人才开发与鉴定工作的支撑因素。     

铁路内燃机车陶瓷活塞环标准探讨

介绍活塞环的作用、材料,陶瓷处理的工艺流程、技术特点,陶瓷环主要性能技术指标、检测试验方法、包装、贮存、安装以及应用等。     

打造现代快速轨道交通网络体系构建和谐首善之区——访北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理、高级工程师丁树奎先生

隆冬的北京，寒气逼人。与此同时，北京的地铁建设却在如火如茶地进行着。目前，北京为改善交通状况，进一步方便市民出行，也为更好地筹备2008午的奥运会，开始了前所未有的大规模的市政基础设施建设。以准时、快捷而备受出行者青睐的地铁，也拉开了大规模建设的帷幕。 作为轨道交通行业设计与建设领域的专家之一，丁树奎先生曾先后主持了大秦铁路接触网专业设计、京沪高速铁路电气化总体设计及香港西铁、将军澳地铁供电咨询设计、地铁刚性接触网研究等大型项目。同时，在企业管理、项目管理方面也有显著的业绩和丰富的实操经验。2004年3月，丁树奎先生调任北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理，主要负责北京市轨道交通的设备系统与机场线建设工作。因此，带着对北京地铁建设的密切关注，本刊记者专访了丁总。采访中，丁总优雅的谈吐、流畅的思维及独到的见解给记者留下了深刻的印象。[编者按]     

铁路专网交换机的路由组织

北京地区铁路专网长途汇接交换机采用朗讯公司5ESS-2000设备，是铁路专用通信网的核心汇接局，承担着铁路长途汇接和地区交换的双重任务，主要为铁道部运输凋度指挥提供通信保障。专网交换机与铁路局、铁路站段共计24个局向开通了直达中继，和北京专网本地交换机也开通了直达中继，包括北京局、北京站、丰台、西直门等，     

喷浆造粒新型钢塔主装置的防腐

造粒塔是复合肥生产中的关键设备,然而复合肥溶液对造粒塔的腐蚀是十分严重的,因此采取措施对造粒塔进行防腐显得由为重要。防腐措施实施是否得当将直接关系到复合肥生产的质量与安全问题。本文介绍了喷浆造粒新型钢塔主装置的防腐措施,并与其它造粒塔的防腐措施进行了比较。     

3-D computational method of wave loads on turret moored FPSO tankers

A three-dimensional method of calculating wave loads of turret moored FPSO (Floating Production Storage and Offloading) tankers is presented. The linearized restoring forces acting on the ship hull by the mooring system are calculated according to the catenary theory, which are expressed as the function of linear stiffness coefficients and the displacements of the upper ends of mooring chains. The hydrodynamic coefficients of the ship are calculated by the three-dimensional potential flow theory of the linear hydrodynamic problem for ships with a low forward speed. The equations of ship motions are established with the effect of the restoring forces from the mooring system included as linear stiffness coefficients. The equations of motions are solved in frequency domain, and the responses of wave-induced motions and loads on the ship can be obtained. A computer program based on this method has been developed, and some calculation examples are illustrated. Analysis results show that the method can give satisfying prediction of wave loads.     

The effect of plastic constraint on the initiation of ductile tears in shipbuilding structural steels

In this paper, the effect of plastic constraint on the initiation of ductile tears in four different shipbuilding structural steels has been experimentally studied by measuring the J-integral and crack opening displacement COD at initiation in three-point bend specimens with deep and shallow notches. Experimental results of seven groups of different strength alloy steels show that both Si and Ji values of ductile tear from the shallow crack specimens which have less constraint flow field are significantly higher than those of deeply notched specimens. Slip-line-field analysis shows that, for shallow crack, the hydrostatic stress is lower than that from standard deeply cracked bend specimen, which develops a high level of crack tip constraint, provides a lower bound estimate of toughness, and will ensure an unduly conservative approach when applied to structural defects, especially if initiation values of COD and J-integral are used.