金融危机下的水上安全新格局

新加坡让世人看到了"另类"堵港.作为航运枢纽,新加坡港的船舶往来如织、拥挤繁忙并不为奇,然而,如今的港口拥堵代表的不再是繁荣,而是萧条.经济的滑坡带来了全世界近15%的船舶闲置.有人说,航运业正在经历"刮骨疗毒"的过程,然而,供求关系的失衡使其不得不断臂求生,或拆解旧船,或封存运力,或压缩成本,当航运企业试图突出重围之时,水上安全问题悄然走到了他们身边.     

土质路基双块式无砟轨道混凝土支承层设计分析

研究目的:通过理论分析与多方案优化比选,研究双块式无砟轨道结构受力与变形特性,进而选择合理的混凝土支撑层型式及结构设计参数。研究结果:建议双块式无砟轨道混凝土支撑层的设计方案为:混凝土支撑层伸缩缝与道床板伸缩缝错开设置,厚度为30 cm,采用C20混凝土浇筑,且与道床板通过门形钢筋连接。     

修船市场别样风景别样红

美国的次贷危机如推倒了多米诺骨牌般令各种经济问题鳞次栉比地一一显现，而经济全球化更加使这一牌局蔓延到每个角落、每个行业。今年以来，波罗的海航运指数（BDI）持续下滑，一举击穿2000点，与去年最高冲到11000点的势头不可同日而语。而航运直接影响着造船市场的走势，整个业界笼罩在重重疑云之中。在造船业踯躅迷途之际，修船市场却别有一番风景在上演。 正如世界上最大的船东组织——波罗的海国际海事公会（BIMCO）所表述的那样，世界修船能力正在出现短缺。许多船东越来越感到寻找合适的修船坞非常困难，而等待修船坞所需的时间较以往更长，修船成本因此增加。有船东抱怨，修船原本一两个月的等待，现在有的甚至要等上半年。日前，中东的一些修船厂已告诫船东，最好提早一到两年预订坞位。与船东方面的无奈抱怨相比，修船厂方面的消息更为掷地有声，全球范围内修船能力紧缺的状况已是不争的事实。     

基于关键链方法的船舶分段制造计划系统研究

船舶分段制造计划系统是一个多任务的管理系统，周期相当长而且有着相当大的不确定性。该文建立了船舶分段制造计划系统管理框架，运用关键链技术分析和优化了船体分段计划系统。介绍了运用关键链方法后，对船舶分段制造采用工艺改进和管理措施改进所取得的效果，并对关键链方法未来的发展前景进行了展望。     

薛继连探索中国轨道经济发展

2006年1月16日，由中国企业联合会和中国企业家协会主办的2005年度中国“最受关注企业家”颁奖活动在北京人民大会堂隆重举行。神华集团能源股份公司副总裁、朔黄铁路公司董事长兼总经理薛继连同来自全国各行业的16名企业家一起荣膺2005年度“最受关注企业家”称号。 那么，作为中国“最受关注的企业家”，薛继连又在“关注”什么呢？新春伊始，本刊记者来到了神华集团，请看报道——[编者按]     

红砂岩水敏感性影响因素及路用性能改善措施

红砂岩的岩性决定了其是一种不良的公路路基填料。文中以瑞寻高速公路建设项目为依托,研究了两类江西省典型红砂岩化学成分及结构组成比例,并进一步研究了红砂岩对水的敏感性影响因素,进行了相关试验研究;提出了红砂岩填筑路基的性能改善措施。     

液货船惰性气体系统介绍

对液货船惰性气体系统的配置要求、基本规定、惰气的产生方法、惰气系统的组成及设计中注意的问题、惰性气体的操作及应用进行了详细的阐述。     

二维疲劳裂纹扩展的有限元方法模拟研究

疲劳裂纹扩展率曲线是比S—N曲线更基本的描述金属疲劳特性的曲线。由于实验条件和经费等因素的限制，疲劳裂纹扩展的数据很难获得，因此寻找一种结合有限元方法进行疲劳实验数据模拟，然后使用计算机数学工具进行相关计算分析的方法显得比较现实和具有探索性。本文对现有的一些疲劳分析有限元软件进行了对比，最终选择在国内疲劳研究领域尚未被熟知的FRANCE2D／L软件作为工具，获得二维疲劳裂纹扩展的相关数据。     

金旅客车蓄电池亏电造成无法起动故障分析

故障现象某单位一台厦门金旅XML6121E5G型通勤客车，在大雪后早晨无法正常起动，直接表现为起动机无力。鉴于该车制动系统储气筒内存有足够的气压（该车采用断气制动），因此将该车采取拖起动方式进行起动。     

低碳船开发要远离误区——从美国《能源清洁安全法案》说起

美国<能源清洁安全法案>的问世,加速了世界进入低碳时代的节奏.美国从将<京都议定书>拒之门外,到成为后京都议定书的倡导者和推动者,这一拒一推之间,美国人又一次成为游戏规则的制定者.