全文获取类型
收费全文 | 3922篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 1101篇 |
综合类 | 956篇 |
水路运输 | 1070篇 |
铁路运输 | 719篇 |
综合运输 | 144篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 205篇 |
2012年 | 261篇 |
2011年 | 275篇 |
2010年 | 313篇 |
2009年 | 317篇 |
2008年 | 295篇 |
2007年 | 411篇 |
2006年 | 392篇 |
2005年 | 255篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3990条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
512.
513.
在水泥混凝土路面基础上加铺沥青混凝土路面时 ,对现有板块破损的处理十分关键 ,而其中又以板块的脱空处治为最。板底注浆是处理板块脱空常用且有效的方法 ,本文就注浆技术的原理、材料的选择、配比试验及施工实践等作了较详尽的介绍 相似文献
514.
515.
516.
黄俊 《铁道标准设计通讯》2005,(7):80-83
北京地铁5号线和平西桥站—北土城东路站区间渡线区隧道为大跨度断面隧道,洞身穿越粉土层、粉细砂层,地下水丰富。隧道施工采用地表大口井降水,洞内采用超前管棚支护以及超短台阶法、CRD法、双侧壁导洞法、中洞法等施工方法,并采用增加横洞解决隧道断面转换难题。 相似文献
517.
区域计算机联锁系统实现车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制。DS6型区域计算机联锁系统在集二线集贲段研制成功并开通应用。区域计算机联锁功能完善,技术特点明显,适用性强,是今后计算机联锁的发展方向。 相似文献
518.
以宝成二线新老鸦岩、明月峡、新飞仙关等工点的边坡(或滑坡)整治为例,介绍岩土预应力锚索技术的设计、施工及整治效果,并对锚索的设计、施工及管理提出了建议:采用先进的设计施工管理模式,设计施工引入动态观念,科学安排锚索与相邻工程的施工顺序,避免隧道爆破施工对锚索的危害。 相似文献
519.
机车油水分离器是与空气干燥器配套使用的辅助装置,安装于进入空气干燥器及机车总风缸前的空气主管上,台,其中安装机车高效油水分离器的机车共100台。通过对100台机车的油水分离器检查发现,上下挡板变形29台、裂损30台、碎裂23台,故障率为82%,见表1。2 故障原因分析(1)目前机车上的高效油水分离器滤芯筒上下挡板的材质不能满足使用环境的要求,造成上下挡板裂损严重。由于油水分离器滤芯的工作压力较大,在每一次供风时会产生相对滤芯筒的上下移动,所以要求上下挡板的材质要有一定的韧性,才能满足其使用的需要。DF4C、DF4D及部分DF4B机车使用的上下挡板的材质为铸铝,其韧性不能达到使用环境的要求,大部分发生裂碎。DF8机车使用的上下挡板采用不锈钢材质,但由于其强度不能满足使用要求,大部分挡板发生严重变形和断裂。(2)目前机车上高效油水分离器滤芯筒上下挡板在设计时,未考虑到其工作时所承受的工作压力及滤芯在滤清过程中对上下挡板产生轴向作用力,上下挡板的强度设计不能满足使用要求。DF4B、DF4C、DF4D机车滤芯筒上下挡板设计厚度为4 mm;DF8B机车滤芯筒上下挡板设计厚度用于清除压缩空气中的液态油水粒子,以减轻空气... 相似文献
520.