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181.
Volkswagen公司和Dayco公司已合作开发成功一种能在发动机机油中工作的齿形皮带,在柴油机上能替代发动机机油泵的传动链。与链传动相比,这种新型的Dayco技术具有许多优势,如较低的摩擦、良好的声学特性和较轻的质量等,而且,这种齿形皮带传动能被设计得具有与发动机相同的使用寿命。 相似文献
182.
183.
184.
新型0.9 L 2缸增压汽油机是Fiat动力传动技术公司发动机开发的重要里程碑。被命名为"Twinair"的汽油机是极度小型化的杰出代表,不仅其总排量被减小,而且气缸数也减少了。通过废气涡轮增压与Multiair可变气门机构相结合,达到了出众的发动机功率,即相当于排量比其大50%的自然吸气发动机的功率,而且至少节油25%,废气排放满足目前实施的欧5排放标准。此外,Twinair 2缸汽油机的整个系统是按欧6排放标准要求设计的。由于采取了全面的优化措施,其噪声-振动-平顺性性能也成了小排量发动机的新标杆。 相似文献
185.
随着美国一级铁路在节能减排方面的大力发展,美国的地区铁路和短途铁路也在积极采取行动,减少对环境的负面影响。采取的对策包括对旧机车进行翻新改造、购置高效、节能、低排放机车、试用生物柴油混合燃料以及在动力装置中加装“绿色”功能元件等。 相似文献
186.
187.
货运量的大幅度减少促使一级铁路公司封存了大量机车。截至2009年5月20日,联合太平洋铁路公司已封存了2100台机车,占其8400台机车总保有量的25%。统计资料表明,伯灵顿北方圣菲(BNSF)铁路公司封存或退回了900多台机车。 相似文献
188.
美国EMD内然机车公司公司(Electro-Motive Diesel Inc.)正在与诺福克南方铁路公司进行合作,共同试验机车使用更高掺混比的生物柴油混合燃料的可行性。此前EMD公司已经证明了将B5生物柴油混合燃料(B5表示掺混比为5%的生物柴油——译者)应用于它的机车柴油机的可行性。 相似文献
189.
目前正在美国伯灵顿北方圣菲铁路公司(以下简称BNSF铁路公司)的托皮卡工厂进行改装的是一台以氢燃料电池为动力的试验型调车机车。BNSF铁路公司认为,燃料电池技术具有减少空气污染和为未来机车车队不依赖石油扫清道路的潜力。 相似文献
190.
降低能耗和节约燃油对于铁路公司越来越重要。与此同时,人们还在通过增加铁路车辆装载量来努力提高生产率。这些趋势对轴颈轴承和轮轨接触部位的要求也就越来越高。本文介绍与减小摩擦有关的两项新技术——非接触轴颈滚子轴承密封技术和轨顶减磨技术。 相似文献