混合动力调车机车的技术和运用

列车的调车作业通常由内燃机车来完成。在调车作业间歇期间,内燃机车柴油机不能停机。目前,阿尔斯通公司推出了一种环境友好的新技术措施：采用电气混合动力系统来替代传统的内燃机车动力驱动。电气混合动力系统的组成包括蓄电池、柴油发电机组、功率电子装置、电动机和机械传动装置。这些装置安装在现有内燃机车上。柴油发电机组给蓄电池充电,并在机车需要高功率时提供附加的能量。运用试验表明,该机车可以大量节省燃料：货运调车作业节油35%,客运调车作业省油达60%。文中介绍了＂混合动力＂的定义,混合动力装置控制系统的原理和结构以及主要部件的技术规范,调车机车作业的内容和特点;比较了传统动力装置与混合动力装置的差异。     

高速旅客列车耐撞性和乘员存活率

开发了一种可用台式工作站实现的分析列车耐撞性的计算方法。计算方法分为三个步骤,并通过给出每个步骤的计算实例对该计算方法进行了说明。     

"三背"回填与桥头跳车的防治技术

分析桥头跳车产生的主要原因，提出防治桥头跳车的措施与施工工艺要求。     

铁路工程BIM协同设计与构件共享研究

建筑信息模型（BIM, Building Information Modeling）的广泛应用能够提升铁路工程建设技术水平以及信息管理的能力，也是铁路工程建设信息化的核心和方向，对铁路工程建设有着巨大的发展潜力和应用价值。BIM设计作为BIM全生命周期的源头，对BIM技术的推动起着至关重要的作用。立足于铁路工程建设项目设计阶段，对基于BIM的协同设计所涉及的工作流程及构件复用问题进行研究，提出了BIM模式下的协同设计流程以及BIM模型构件库方案，提高了BIM模型修改、维护的效率和便捷性，实现了设计资源的共享和利用，为建立BIM设计协同管理和正向设计体系奠定基础。     

中国邮轮将进入第二个黄金十年发展期

正12月1日,"第二届中国国际邮轮船舶修造论坛暨全球邮轮建造配套供应商大会"在上海宝山举行。会议为期两天,由中国船舶工业行业协会、上海船舶工业行业协会、上海国际邮轮经济研究中心、上海宝山区商务委员会、上海中船国际邮轮产业园(上海宝山工业园区)联合主办,中国邮轮配套产业联盟协办。中国船舶工业行业协会会长郭大成、宝山区政府副区长吕鸣等出席论坛开幕式。会议以"加快豪华邮轮建造国产化进程,推动中国制造2025国家战略"为主题,围绕邮轮建造、邮轮设计、邮轮配套供应链、邮轮船舶翻新与维修技术、国际船级社、邮轮投融资、邮轮建造国际合作共赢模式、豪华邮轮中国自主建造等一系列热点进行分析与交流。     

郭大成:有些事情很难,但我们仍然要想办法去做——专访中国船舶工业行业协会会长郭大成

正在中国船舶工业行业协会第五届四次常务理事、理事会议暨中国船舶行业国际产能合作企业联盟成立大会上,中国船舶工业行业协会会长郭大成发表了题为《厚植发展优势破解发展难题推动我国船舶工业行业又好又快发展》的i井话,回顾和总结了过去一年船舶行业取得的成绩,对船舶行业面临的国内外形势进行了分析,并对下一阶段重点工作任务展开了探讨,演讲之中亮点频出,如船舶金融机构、产能封存、跨界     

采用两级可变压缩比系统提高车用汽油机的效率

发动机小型化与涡轮增压相结合是目前实现汽油机二氧化碳减排目标的主要技术措施之一。发动机小型化具有众所周知的优点,但其缺点是在高负荷时易发生爆震,并且需要通过提高增压度来补偿功率的下降,所以必须采取降低发动机压缩比的措施。另外,部分负荷时的增压压力升高会导致其效率变差。采用两级可变压缩比(VCR)系统可以弥补上述缺点。动力长度可变的两级VCR系统可以采用长度可变的传动部件来代替传统的传动部件,因此,只需对现有的发动机结构作较小的改动。在过去几年中,研究人员一直在研发这种长度可变的连杆系统。根据目前的发展状态,详细阐述该系统的工作原理和特性,对各种压缩比的范围和驱动转速的考虑进行详细讨论,将两级VCR系统与全可变VCR系统进行比较,并展望如何在现有的先进汽油机中,利用两级VCR系统的潜力降低二氧化碳排放。