美妙生涯 奥迪全新A6

毋庸置疑，今日的奥迪理应被认为是在世界各地享有盛誉的轿车制造商。然而这一切是怎样开始的呢？人们通过查阅现有的历史版本，就会不可避免的把目光聚焦到1968年。当时，这个来自因戈尔拖塔特（Ingolstadt）的年轻品牌将内部结构系列描述为C1的第一辆奥迪1OO轿车推向市场。在同一时代，来自斯图加特的南部之星一般被看作是公认的轿车领跑者，走在行业前列，还有有着蓝白螺旋桨标志的慕尼黑品牌，也在轿车市场占有一席之地。     

抓住关键

Chris Hrabalek 从一辆抛锚的法拉利Dino 246 GT 旁边驶过。他停下来和法拉利司机 Michael Stoschek 交流了起来。两个人一边修车，一边交谈着，很快这两位汽车爱好者就展开了新的计划，这次他们不想再仅仅只是收藏老爷车那么简单啦。Stoschek——国际化汽车零配件供应商博泽（Brose）的创始人和股东的孙子，他也是一位狂热的老爷车赛车手。     

喷油系统——满足未来排放目标的关键部件

无论是对于柴油机还是汽油机来说,尽可能优化混合气形成都是减少原始排放的重要前提条件。Volkswagen公司的研究成果表明,创新的直接喷射技术在这方面还有许多潜力可挖掘。     

重新审视砂再生

过去10年,美国环境保护机构已经对铸造工厂施加了更大的压力,以迫使他们减少废弃物的排出. 在金属铸造业,废砂占到整个铸造业废弃物总量的近70%.每生产1 t铸件,大约平均要用363kg砂,这就意味美国铸造工业每年大概要产出700～800万t废砂.     

船用交流发电机的内部故障保护

船用发电机的内部故障保护这一课题是一个长期来的讨论内容。这篇报告试图以统计和经济的观点对这一课题作一透彻的论证。故障的发生率、其后果以及修理费用等参数将被用来表明为什么要采用某种形式的保护措施或者究竟何时采用这些措施。本报告的结论并不是绝对的,但希望在考虑发电机是否要安装内部故障保护装置时,能有助于作出正确的决定。附录的内容是关于如何确定稳定性的,这对内部故障保护系统来说是一个主要因素。