全文获取类型
收费全文 | 4865篇 |
免费 | 363篇 |
专业分类
公路运输 | 1263篇 |
综合类 | 1552篇 |
水路运输 | 1235篇 |
铁路运输 | 989篇 |
综合运输 | 189篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 177篇 |
2021年 | 254篇 |
2020年 | 180篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 127篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 306篇 |
2012年 | 339篇 |
2011年 | 417篇 |
2010年 | 380篇 |
2009年 | 361篇 |
2008年 | 352篇 |
2007年 | 406篇 |
2006年 | 350篇 |
2005年 | 300篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有5228条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
在网络资源有限的情况下,建立合理的网络流量预测模型,并根据其预测结果及时做出控制决策或调整措施,对网络性能和服务质量的提高均有重要意义.根据网络流量的时变、非线性特点建立一个时间相关的流量预测模型,预测和分析网络流量状况,并利用人工神经网络在非线性建模方面的优势,给出了基于EKF算法的前馈神经网络的结构设计及学习算法.最后在Matlab环境下使用该预测模型对网络流量进行了仿真,结果表明该模型具有较好的自适应性和较高的预测精度. 相似文献
992.
993.
994.
995.
为了研究沥青路面微波加热再生过程中的温度场分布,根据傅里叶传热学理论建立了二维微波热再生传热数学模型;用角锥喇叭口面场近似辐射场,研究了微波内热源;建立边界条件并进行了归一化处理。基于控制容积的有限差分法(CV-BDM)建立了微分方程的隐式离散格式并进行了数值模拟;选用了工业频率2.45GHz的微波试验系统,采用连续加热工艺和间歇加热工艺,研究在沥青路面内二维温度场中温度随加热时间的变化特性。结果表明微波加热时温度上升是非线性的,在加热初期升温较慢,后期升温较快;沥青混合料内温度分布是不均匀的,其口面中心区域附近温度较高,而边缘处温度较低。当采用间歇加热工艺时,可有效提高沥青混合料受热均匀性。必须合理选择加热时间。数值模拟和试验取得了较好的一致性。 相似文献
996.
997.
深圳湾公路大桥通航孔桥为斜塔单索面钢箱梁斜拉桥,该桥桥塔从钢箱梁内部穿过,桥塔与钢箱梁之间通过剪力钉和纵、横向预应力加强连接.主要介绍该桥塔梁固结段0号块支架施工、钢箱梁吊装、混凝土浇注及预应力施工. 相似文献
998.
因拨叉装配失误造成铣齿,从而导致起动困难甚至无法起动,且这种故障是人为的不易发现,具有很大的欺骗性,下面举两个例子供同行参考。 相似文献
999.
1000.