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鞠秀虹 《国防交通工程与技术》2022,20(1):55-58
北京市门头沟某土建工程项目基坑深度达13.9 m,且基坑周围存在既有道路,施工风险很高。综合考虑基坑的深度、土质、水位等参数,经过分析,最终采用钢筋混凝土防护桩结合锚索的支护方案,确定了详细的支护结构参数。使用理正深基坑软件对支护结构进行了模拟计算,计算结果表明:深基坑主体支护结构的抗弯强度、水平位移、整体稳定性和地面沉降均满足要求,且计算所得水平位移和地表沉降值与施工监控数值非常接近,表明支护结构的计算能够反映支护结构实际的受力状态。可为相似地质水文条件的基坑支护方案设计和监测提供参考。 相似文献
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