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301.
本文介绍了几种螺旋桨材料的空蚀试验结果。为便于比较也列入普通黄铜的结果。试验装置是转盘。试验过程中观察了盘上空泡,记录试件的失重、成孔率和表面情况的变化。最后分析不同速度下剥蚀强度的变化趋势、剥蚀阻抗与材料机械特性的关系。 相似文献
302.
从铁路建设、技术装备、运输生产、安全生产、客运服务等方面介绍了乌鲁木齐铁路局建局30年来所取得的光辉成就。 相似文献
303.
详细介绍了综合安防集成管理平台的功能要求、特点及实现方法,同时描述了各主要子系统的功能,充分体现了安防集成管理平台的网络化、模块化及高度安全性、开放性、扩展性和易用性。 相似文献
304.
305.
306.
地铁施工过程中轨行区安全风险评估 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对深圳地铁1号线施工车辆经过轨行区(包括部分既有线)发生安全事故的可能性、作业人员在危险环境中的危险程度以及事故发生后果进行数字化安全风险分析,最终评估出地铁轨行区施工的危险性程度。并根据轨行区施工及地铁既有线运输的特点,制定有效的应急预案,最大程度地保证人员与施工安全。 相似文献
307.
针对8 m和25 m 2种墩高、普通支座和摩擦摆支座2种支座的4种不同的典型单线铁路简支梁桥,研究有砟轨道对其地震响应的影响程度。采用OpenSEES程序,分别建立考虑有砟轨道和不考虑有砟轨道的2种桥梁有限元模型。通过两者动力特性的对比分析,确定有砟轨道对桥梁周期和振型的影响趋势;通过两者在不同方向、不同烈度的地震动作用下主要构件(主梁、支座、桥墩)地震响应的对比分析,确定有砟轨道对桥梁地震响应的影响程度。研究结果表明:针对动力特性相同的相邻简支梁桥,有砟轨道对横桥向地震响应影响甚微,对纵桥向的相应影响与墩高、支座和地震动强度等因素有关,但影响程度总体上不大于10%,仅部分支座地震反应明显减小。因此,在进行典型单线铁路简支梁桥地震响应分析时,可以不考虑有砟轨道刚度的影响,简化计算过程,并得到偏于保守的抗震设计结果。 相似文献
308.
309.
310.
利用Ansys进行网架结构损伤诊断的数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用结构动力参数的改变对空间钢网架进行损伤分析,其中许多指标对损伤并不敏感.文中通过结构有限元分析软件ANSYS得到网架结构位移模态分析数据,采用杆件轴向应变变化率的模态分析技术针对不同损伤状况的钢结构网架进行损伤识别,能够较为准确地诊断出网架杆件的损伤位置. 相似文献